Alternadores são transdutores, o que significa que eles são responsáveis ​​por converter um tipo de energia (energia cinética do eixo de manivela) para outra (energia elétrica). Desde a entrada de energia cinética varia de acordo com a rotação do motor, o sistema elétrico do seu veículo precisa de algo para manter a tensão de saída constante de voltagem do alternador sobe e desce e, como requisitos de amperagem aumentar ou diminuir. Embora tais reguladores de tensão são propensos a sair ao longo do tempo, eles são, no mínimo, muito simples de diagnosticar quando o fazem. Basics alternador

Alternadores quase sempre colocar uma certa quantidade de potência - Saída de potência total - aproximadamente equivalente ao poder ir dentro Uma potência é igual a cerca de 750 watts, por isso, se seu alternador é levando 10 cavalos de potência do motor, é colocar para fora cerca de 7.500 watts (não sendo responsável por perdas de eficiência). Em um sentido elétrica, você pode obter potência de amplificadores multiplicam (fluxo elétrico total através dos fios) de volts (a "temperatura" da eletricidade). Assim, se seu alternador sempre coloca 7.500 watts, aumentando o consumo de amperagem ou exigência vai cair sua tensão de saída, e diminuindo o sorteio amp vai aumentar a produção de tensão. O regulador de tensão mantém a tensão de saída constante, independentemente da produção ou requisitos amperagem.
Flutuante Tensão

O sintoma mais básica e óbvia de falha do regulador de tensão é (surpresa, surpresa ) a falta de regulação de tensão. A maioria dos reguladores de tensão irá realizar-se entre 14 e 14,7 volts. Leituras de baixa tensão não indica necessariamente um regulador de tensão ruim, como inúmeras falhas - incluindo uma má alternador, consumo excessivo de corrente do motor ou do chassis ou um retificador de culpa - pode cair a tensão de saída. Uma leitura de alta tensão, no entanto, quase sempre indicam um regulador de tensão com defeito. O alternador médio pode facilmente ser executado em mais de 16 volts em marcha lenta, especialmente em carros que não possuem bombas de combustível, injetores de combustível ou elétrico ventiladores de sifão longe a potência extra.

Dead or Damaged bateria

O alternador e bateria são manteiga de amendoim e geléia, onde o sistema elétrico do seu veículo está em causa, trabalhando lado a lado para fornecer o motor e chassis com todo o poder que eles precisam para manter as coisas funcionando. Para a maior parte, o veículo obtém sua energia da bateria, o alternador existe principalmente para manter a bateria carregada. Como tal, a ascensão ou queda de tensão alternador ou sobrecarregar a bateria - provavelmente a coisa mais perigoso e destrutivo que pode fazer para a bateria - ou undercharge-lo. Reguladores de tensão ruins também tendem a fundir-se, em certa medida, agindo como um curto-circuito no sistema que vai drenar a bateria constantemente, "matar" durante a noite.
Desligamento do sistema

veículos mais modernos têm algum tipo de excesso ou proteção sob tensão. Sobre-tensão é prejudicial para um certo número de razões. Primeiro, ele aumenta a temperatura de funcionamento da fiação e circuitos afetada e pode danificar fios finos e circuitos e, por outro, pode causar motores e atuadores elétricos para correr mais rápido do que deveriam. Amperagem sorteio determina quanto de torque de um motor elétrico põe para fora, enquanto a tensão determina a sua rpm. Baixa tensão é tão ruim, uma vez que o componente afetado pode chamar mais a amperagem para compensar. Se o seu regulador de tensão foi ruim, você pode experimentar uma auto-proteção desligamento de todo o sistema utilizando um computador ou placa de circuito integrado.