Originalmente baseado no Chevrolet Suburban e GMC Yukon, o Escalade foi a tentativa da GM em competir com o Navigator acima do mercado SUV completo de Lincoln. A primeira e segunda geração foram Escaladas ofertas totalmente modernas, incorporando variante da GM nos diagnósticos a bordo mandato federal, protocolo programação Series II. OBD-II é muito bom em encontrar falhas no propulsor e do chassis, mas a luz de check engine que os controles podem ser um pouco vago. Desencadeando um Check-Engine Light

A luz do motor da verificação é o primeiro meio de notificá-lo de uma falha do computador, mas não é necessariamente a última. Sensores do veículo fornecer dados que ajudam o computador para monitorar centenas de diferentes aspectos da operação do motor e da transmissão, eles vão mesmo dizer ao computador quando eles mesmos não estão funcionando corretamente, o que é uma espécie de truque. Se qualquer uma das leituras do sensor de afastar o que o computador espera, ele vai desencadear uma luz do motor verificação para notificá-lo de que é hora de verificar os códigos.
Jogando Códigos

Os computadores problemas gravar e armazenar eles como códigos alfanuméricos de cinco dígitos. Em 1996, o governo federal determinou que todos os fabricantes utilizam este sistema de codificação padrão - chamado OBD-II - de modo que os inspetores de emissões do Estado não teria que ter um scanner diferente para cada tipo de carro lá fora. Qualquer coisa remotamente relacionada com as emissões do motor ou de segurança utiliza o sistema de codificação genérico OBD-II. Se a sua Caddy não veio com o display digital opcional que permite o acesso aos códigos de problemas de motor, levá-los verificado livre em seu auto cadeia de lojas de peças no local.
A Carta Significado


código OBD-II do computador consiste em quatro partes básicas. A primeira é uma letra indicando qual o sistema tem experimentado uma avaria. O mais comum é o "P" de "powertrain", referindo-se ao motor, transmissão e tudo o que faz mover o caminhão. Você também pode ver "B" para o "corpo" - ou seja, nada a ver com airbags, cintos de segurança, a função de assento de poder ou qualquer outra coisa montada na carroceria do veículo -. "Chassis" ou "C" para um código de chassis indica uma falha envolvendo os sensores de velocidade das rodas, sensores de suspensão, sistema de travagem anti-bloqueio e qualquer outra coisa envolvida em fazer o veículo parar ou virar. A Society of Automotive Engineers designa "U" como "indefinido", referindo-se a qualquer coisa que não se encaixa em nenhuma das outras categorias.
O número da primeira
O número
apenas para a direita da letra - um "0" ou um "1" - indica um código genérico e acessível ao público ou de um código específico do fabricante, respectivamente. Geralmente, um código "0" vai aparecer em scanners genéricos enquanto os códigos "1" não vai. Se você tem uma luz de check engine eo scanner não consegue registrar um código, o código é um código específico da GM que não caia sob o controle de emissões federal ou regulamento de segurança. Nestes casos, você vai ter que usar um computador programado com códigos específicos GM ou tomar o seu caminhão a um centro de serviço revendedor GM. A maioria dos códigos de motor, no entanto, vai aparecer com o prefixo genérico "0".
Terceiro Números algarismos

Este é o lugar onde você começar a descobrir exatamente o que causou a sua luz check-motor. O terceiro dígito no código do motor da verificação diz que sistema do veículo acionou o código. Um "0" significa que não é geralmente um problema nos sistemas de medição de combustível-ar e que interagem directamente com as emissões de veículos. Um "1" indica uma irregularidade na quantidade de ar ou combustível entrar no motor ou de uma falha do sensor de ar-combustível. A "2" diz exatamente o que está errado no circuito de ar e combustível, enquanto o "3" é um problema no sistema de ignição ou falha de ignição do cilindro e "4" indica um problema nos controles de emissões auxiliares.

mais Terceiro Significados dígitos

Numbers "5" a "9" geralmente indicam algo que não tem necessariamente a ver com o motor em si, mas pode afectar as emissões, segurança ou Consumo de combustível, de alguma forma. Um "5", na terceira posição dígitos indica um problema com o controle da velocidade, o controlo do veículo inactivo ou o sistema de ar condicionado. O sistema utiliza "6" para o auto-diagnóstico do computador. Codes "7" e "8" indicam problemas de transmissão. A Society of Automotive Engineers reservou código "9" para uso em qualquer sistema do veículo não ter pensado ainda.
Os dois últimos números

A quarta e quinta dígitos do seu código OBD são como números de série que indicam a falha específica no sistema, então você precisa olhar o seu código específico up on-line ou em sua loja de auto peças para descobrir o que os dois últimos dígitos significam. Não há espaço para enumerá-los todos aqui, como o atual sistema de código OBD permite 8.000 possíveis listagens de código de falha. Se você ver uma luz do motor da verificação, obtê-lo diagnosticado o mais cedo possível; deixar nada ir por muito tempo é obrigado a afetar outro componente antes de obtê-lo fixo

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