O 2000 Jeep Cherokee foi equipado com um motor de quatro cilindros de 2,5 litros para o modelo básico, no entanto, o motor mais popular no Cherokee 2000 foi o 4.0-litro motor de seis cilindros em linha. Testando a pressão do combustível em ambos os motores requer um processo idêntico. Pressão de combustível adequada é regulada pelo regulador de pressão de combustível, o qual é controlado por vácuo. Vazamentos de vácuo ou uma má alimentação de combustível pode resultar em baixa pressão de combustível; testar o regulador de pressão de combustível irá ajudá-lo a determinar onde o problema com a entrega de combustível existe. Coisas que você precisa
Toalha
pressão de combustível testador
Assistente
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1
abrir o capô do Cherokee e definir o prop capô. Coloque uma toalha sob a grade de combustível, por cima do colector de escape. O trilho de combustível é o trilho de metal brilhante que corre paralelo à tampa da válvula, na parte superior do motor.
2
remover a pressão testador orifício da tampa, localizada a cerca de seis polegadas a partir da frente do motor no trilho de combustível. Instale um testador de pressão de combustível na porta testador de combustível.
3
Pergunte ao seu assistente para ligar o motor do jipe. O testador de pressão deve ler nada menos do que 31 psi no indicador. Se a leitura for inferior a 31 psi, você pode realizar alguns testes rápidos para tentar descobrir onde a perda de pressão de combustível está vindo, como descrito abaixo.
4
Pergunte ao seu assistente para ligar o motor off. Remover os elementos de entrada de ar entre a caixa do filtro de ar e o corpo do acelerador sobre o motor. Solte a tampa da caixa do filtro de ar, pressionando as patilhas de bloqueio e levantando para cima. Solte a mangueira de admissão de ar do corpo de borboleta, usando uma catraca e soquete ou chave de fenda.
5
Pergunte ao seu assistente para ligar o motor. Remover a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível, mantendo-se o motor em funcionamento e o testador instalado no orifício do motor. O regulador de pressão é montado diretamente sobre o corpo do acelerador, com linhas de entrada e retorno de combustível em anexo. A leitura do testador deve saltar para 39 psi, se a pressão não se move, então o sistema de combustível deve ser verificado a partir da entrada rail combustível por todo o caminho de volta para o tanque de combustível, incluindo o filtro de combustível. Instale a linha de vácuo pequeno no regulador de pressão de combustível.
6
Pitada a linha de combustível de retorno do regulador de pressão de combustível com alicate de ponta fina. Não segure a mangueira apertado por mais de três segundos. A leitura no indicador irá aumentar dramaticamente o testador, indicando que o regulador de pressão de combustível tem de ser substituído. Se a leitura não aumenta quando a linha de retorno é comprimido, o problema de entrega de combustível é entre a entrada da galeria de combustível eo tanque de combustível.
7
Pergunte ao seu assistente que desligue o motor imediatamente após deixar de ir a linha de combustível comprimido, para permitir que a pressão para se dissipar através da linha de combustível, retorno sobre o regulador de pressão de combustível.