Back in the day ", lançando uma vara", em um motor de automóvel é muito mais comum do que agora. Nos motores modernos, que estão devidamente conservados e não abusada, uma haste jogado em condições normais de condução tornou-se extremamente incomum. No entanto, quando isso acontece, é um evento catastrófico que geralmente requer uma grande reformulação, se não for um motor totalmente novo. Uma haste do pistão é "atirado", quando se separa a partir do seu ponto de ligação, quer ao pino do pistão na parte superior da haste ou na parte inferior da haste onde o rolamento da haste atribui à cambota. Condições que levam a uma haste jogado não são sutis ou multifacetada. Na maioria dos casos, as causas de uma haste lançada estão limitadas a um pequeno número de grandes falhas. Pressão do Óleo

Há apenas duas razões pelas quais um motor teria a pressão do óleo baixa o suficiente para lançar uma vara. Desgaste excessivo em veículos muito alta quilometragem pode sistemicamente reduzir a pressão de óleo suficiente para causar um impacto vara para girar fora de sua tampa rolamento no virabrequim devido ao atrito com a falta de lubrificação. Quando isso acontece, a haste destaca da cambota e, dependendo se ela ocorre sobre o movimento ascendente ou descendente, ou quebra o pistão libertado na cabeça do cilindro ou bate um buraco no bloco do motor. A outra razão para a baixa pressão do óleo é, bem, sem óleo no cárter. A luz de advertência no painel de instrumentos deve deixá-lo saber quando as coisas ficam tão desesperado. Um medidor de pressão de óleo para dar-lhe uma leitura contínua é um dispositivo de alerta antecipado melhor. Verificar o óleo regularmente -. Ainda melhor
Revved Out

Over-acelerando um motor além de seus limites de engenharia pode fazer com que o pino da haste, rolamento ou pulso ao fracasso desde estresse excessivo e calor. Isto é difícil de fazer no veículo médio com a configuração padrão de fábrica porque a maioria tem "REV limitadores" para impedi-lo. Mas os motores modificados para competição ou até mesmo operação rua de alto desempenho são capazes de colocar o rpm é suficiente para o vermelho por tempo suficiente para espontaneamente lançar os componentes internos.
Válvula falha


A ingestão quebrada ou válvula de escape pode cair dentro do cilindro pistão. Se o motor continua a funcionar, a válvula solta causa estragos mecânica no cilindro, pulverizando a cabeça do pistão, resultando em uma vara lançada a partir de quebra no pino do pulso.
Porcas e parafusos


bronzinas que prendem a haste do pistão para o cárter são colocados em cápsulas presas com nozes altamente-Torque e parafusos. É concebível que qualquer porca e parafuso aparafusada pode afrouxar com a idade ou se eles não estão devidamente alinhados, para começar. Definitivamente não é a primeira coisa a suspeitar, mas de vez em quando, essas porcas soltas e liberar o rolamento que, em seguida, lança a haste. Também pode acontecer se alguém reconstruir um motor opte por reutilizar os parafusos da tampa do rolamento anteriores e nozes que já foram estressados ​​por torque e idade. Rolamentos nova vara deve sempre ser instalado com o novo hardware.