A Mitsubishi Diamante estreou em 1990. A Mitsubishi Diamante 2002 foi equipado com um motor de 2.5 litros V-6, que produziu entre 205 e 210 cavalos de potência. O motor de Diamante 2002 utiliza um sistema do tipo distribuidor de ignição, o qual inclui uma bobina de ignição, bem como uma tampa do distribuidor e do rotor. A bobina de ignição pode ser testado usando os testes de enrolamento primário ou secundário; ambos os testes fornecem informações sobre sua bobina de ignição de Mitsubishi e se a bobina precisa ser substituído ou não. Coisas que você precisa
chave Open-end set
Multímetro
Mostrar Mais instruções enrolamento primário
1

ignição da bobina Levante o capô do Diamante e definir o prop capô. Remova o cabo negativo da bateria, usando uma chave de boca. Dobre o cabo ao lado da bateria para que não haja possibilidade de contato acidental.
2
Remova o conector eletrônico na bobina de ignição com a mão. A bobina de ignição está localizado na parte superior de passageiros do motor.
3
Coloque o selector no multímetro para ohms, que é a de cabeça para baixo a seleção em forma de ferradura. Insira a ponta de prova vermelha do multímetro no pino à esquerda na bobina de ignição. Há sete pinos, numeradas de 1 a 7, da esquerda para a direita, ao olhar para a bobina de ignição. Insira a ponta de prova preta para o segundo pino da esquerda, que é pino No. 2. A resistência deve estar entre 0,65 e 0,7 ohms. Se a resistência não está dentro destas especificações, substitua a bobina de ignição.
4
Instale o conector elétrico se o teste fornece um feedback positivo sobre a bobina de ignição. Instale o cabo negativo da bateria para a bateria e aperte-o confortável, com uma chave de boca. Enrolamento secundário
5

ignição da bobina Levante o capô do Diamante e set o capô sustentar. Remova o cabo negativo da bateria, usando uma chave de boca. Dobre o cabo ao lado da bateria para que não haja possibilidade de contato acidental.
6
Coloque o selector em seu multímetro para ohms, que é a de cabeça para baixo a seleção em forma de ferradura. Remova o conector elétrico da bobina de ignição com a mão. Remover o cabo de ignição a partir da parte superior da bobina de ignição com a mão. Remova o fio pelo boot, ao invés de puxar o fio em si.
7
Instale a sonda vermelha de seu multímetro para o topo post ou pós de alta tensão da bobina de ignição. Coloque a ponta de prova preta no pino "1" ou "2" no final conector elétrico dos pinos coil.The conectores eletrônicos são numerados de 1 a 7, da esquerda para a direita, quando se olha para o conector. A resistência deve situar-se entre 9.000 a 13.000 ohms. Se a resistência no teste de enrolamento secundário não está dentro destas especificações, substitua a bobina de ignição.
8
Instale o fio da bobina para a bobina com a mão, se o teste da bobina de ignição fornece feedback positivo sobre a bobina. Instale o conector elétrico da bobina com a mão. Instale o cabo negativo da bateria para a bateria e aperte-o confortável, com uma chave de boca.