Enquanto alternadores pode parecer pequeno e onipresente suficiente para não merecer qualquer atenção séria, o simples fato é que essas pequenas potências são peças graves de equipamento. Apesar de um pouco de calor é uma parte inevitável da vida de qualquer alternador, as chances são boas de que o excesso de energia térmica que é o suficiente para cozinhar um frango pequeno vai provar um prenúncio de morte prematura de um alternador. Alternadores 101

Passando um ímã através de uma bobina de fio - ou mover uma bobina de fio dentro de um campo magnético estacionário - faz com que o ímã para trancar elétrons no fio e "arrastar-los" através do fio. Este movimento dos electrões é a electricidade, e existem dois tipos: a corrente contínua que flui através de um cabo numa direcção, tal como a água através de um tubo flexível, e de corrente alternada, que vibra para trás e para a frente no fio. Um alternador é, essencialmente, um anel de ímãs - orientado norte-sul-norte-sul - girando dentro de uma bobina de fio dentro do gabinete do alternador. Isto induz um fluxo de corrente alternada na bobina, o alternador utiliza um conjunto de diodos chamado de retificador para transformá-lo em um sinal DC utilizável
Diode Calor

. diodos do retificador são uma espécie de como válvulas de sentido único para a electricidade. Lembre-se que o movimento de elétrons nas bobinas do alternador se move para trás e para a frente, mas a energia da bateria flui de forma linear como a água. Para converter o sinal AC para DC, engenheiros colocar um diodo dentro virada em uma extremidade do fio da bobina e um diodo para fora apontando para o outro. Assim, o "vibrando" sinal AC pode fluir através do negativo e para fora através do positivo, mas nunca o contrário. Embora este arranjo funciona, que a energia elétrica volta de escoamento tem que ir a algum lugar. Energia tentando fluir para trás bate nos diodos e gera calor. Quanto mais poder o alternador tem que colocar para fora, mais energia a captura diodos e mais calor do alternador produz.
Alternador Overload e Shorts internos

Sobrecarga é a provável causa por trás de qualquer tipo de superaquecimento do alternador. O excesso de amperagem poder força mais calor para construir nos diodos retificadores, se calor aumenta mais rápido do que o alternador pode se livrar dele, você acaba com um alternador de queimada. A não ser que seu alternador só tinha diodos muito fracos para começar - a possibilidade - a probabilidade de que uma sobrecarga grave o suficiente para fritar o alternador é o resultado de algum tipo de curto-circuito externo. Curto-circuitos internos resultantes de fios fundidos são uma possibilidade. Para testar um curto interno, sem um multímetro, ligue o motor e chave para a posição desligado e mantenha uma serra ou alternativo lâmina de serra para o alternador. Se ele adere, depois do seu alternador puxar corrente e produzindo um campo magnético quando não deveria ser, juntamente com uma bateria cronicamente morto, este é um sinal infalível de um curto-circuito interno
externo. O curto-circuito e saída

calções externas vêm em todas as variedades, desde aqueles que afetam diretamente o alternador de um carro no próprio sistema elétrico. Com as baterias totalmente carregadas, o motor frio e todos os acessórios fora, o alternador não deve estar colocando mais de oito a 15 amperes de corrente. Mais do que isso e você tem algo puxando corrente quando não deveria ser. Sob nenhuma circunstância deve saída do seu alternador ler mais de 15 volts ou menos de 11, ou um indica algo errado na unidade. Verifique fio potência do alternador para garantir que ele está isolado do caso, uma má ligação da bateria, mau solo ou interno curto na bateria em si podem causar o alternador para executar quente. Seu próprio alternador pode funcionar bem, mas de alta desenhar falhas e acessórios - aqui está olhando para você, amplificador de 4000 watts - pode fazer com que os retificadores superaquecimento. E uma vez que um vai, o resto é certo cair como dominós em um furacão.