Os pneus não são uma compra de baixo custo para a maioria dos veículos. Alguns caminhões usar tamanho maior ou pneus mais fortes, que podem custar até mais do que os pneus normais de passageiros radiais. Irregular desgasta no lado de fora dos pneus pode ser devido a um ou vários factores. Suspensão, alinhamento, estilos de condução e até mesmo o peso da carga pode causar pneus de desgaste desigual. Manter os pneus inflados corretamente é apenas uma maneira de garantir que você obtenha o máximo proveito de seus pneus. Diagnóstico de Tipos de desgaste dos pneus

desgaste dos pneus Flat é um padrão que faz usando passos do pneu liso e achatado em uma parte ou a totalidade do pneu. Desgaste de penas é quando você passar a mão em todo os passos e sentir uma ponta afiada nos passos que vão de uma forma ou de outra. Scalloping ou escavação de pneu treads cria uma linha ondulada nos degraus exteriores. Desgaste de um lado é quando o pneu está desgastando mais rapidamente de um lado do que o outro.
Sub-encher pneus

Sub-inflação de um pneu pode causar o cantos ou bordas exteriores ao desgaste mais rápido do que os passos médios. Ao longo do tempo, isto torna-se visível nos cantos exteriores do pneu e cria um perigo, especialmente quando se tenta rodar ou curvas. Componentes da direcção gastos, dobrado ou quebrado, como juntas de bola, tirantes e barras estabilizadoras, também pode criar a mesma aparência que um pneu sub-inflado iria produzir. Verifique a pressão dos pneus e verifique se não há componentes de direção danificados se você estiver enfrentando excessivo desgaste exterior do pneu.
Tires exageradas

Over-inflar os pneus, ou "globo ocular" inflar até que ele não se parece mais lisa, é uma causa comum de desgaste do piso nos degraus interiores e meio do pneu. Essas áreas se desgastam mais rápido com um pneu inflado excessivamente, pois eles têm mais contato com a estrada. Colocar um pneu que é muito grande para uma roda estreito irá criar o mesmo padrão visual como um pneu inflado excessivamente. Se o pneu está usando no meio, verificar a pressão dos pneus e que você tem o tamanho do pneu correto no veículo.
Tire One-Sided Wear

One- desgaste lados do pneu pode ser um resultado das rodas que necessitam apenas de ser alinhado. O alinhamento dos pés e curvatura pode desempenhar um papel no desgaste excessivo para um dos lados de um pneu. Ao aumentar o excesso de peso, para a parte traseira do veículo pode fazer com que a extremidade frontal para aumentar, fazendo com que os pneus dianteiros de se inclinar para dentro, quando são levantadas para cima, com a suspensão do camião. Mudar para uma maior gama de pneus de carga e utilização de dispositivos de nivelamento de suspensão quando sob carga, pode ajudar a reduzir o desgaste de um lado do pneu.
Colocando ou Tires ruiva

colocando ou pneus recortadas têm uma aparência ondulada nos degraus exteriores. Este padrão de desgaste é comumente causada por uma peça quebrada ou com defeito de suspensão. Dê a sua suspensão verificado se os pneus apresentam sinais de degraus exteriores recortadas. Alinhamento das rodas simples raramente vai curar este problema, e que o pneu deve ser substituído se o desgaste é muito grave.