Older Hondas são notórias para desenvolvimento de vazamentos de óleo nos poços das velas de ignição e no interior do cilindro. Honda colocado faísca do Acordo de onde as velas de ignição tem um efeito óptimo dentro da câmara de combustão. Embora isso lhe dá mais pontapé do motor, em colocá-los onde eles fizeram, os engenheiros criaram um par de selos de borracha para proteger os tubos de ficha de vazamento de óleo. Infelizmente, estes selos têm o hábito de fracassar. Os sintomas

O primeiro sinal de problema vai ser quando você percebe óleo nos orifícios das velas de ignição. A lata de óleo piscina alta o suficiente para cobrir as botas de conexão da vela de ignição eo isolamento cabo da vela. Não é apenas confuso, mas pode se tornar um perigo de incêndio.
O problema

Os engenheiros colocaram as velas de ignição em recessos profundos no topo da válvula de cobre. Infelizmente, este recesso é cercada pelas válvulas, balancins e conjuntos de cames que estão constantemente regado com azeite. As vedações de borracha, na parte superior e na parte inferior do tubo de vela de ignição são sujeitos a intenso calor e de vibração a partir do eixo de comando disponível, as válvulas e os braços oscilantes. Isso os torna frágeis e usa-los para baixo plana. Vedações desgastadas vazar.
Dano Potencial

Vazamento de óleo nos orifícios das velas de ignição pode inchar, enfraquecer e danificar as botas e isolamento dos cabos de vela. Óleo que vaza no interior dos cilindros do motor pode causar a queima do óleo. O mais velho dos selos rosquinha de borracha ficam, mais eles escoar petróleo.
The Cure

A única maneira de resolver o problema é substituir toda a parte superior e inferior faísca juntas tubo plug. Não tente a cura fácil com RTV junta fabricante ou selante de silicone. Estes podem preencher espaços projetados para permitir o livre fluxo de óleo e você poderia bloquear sua passagem, onde o petróleo precisa fluir, danificando o motor ou causar desgaste excessivo. A antiga junta de rosca de borracha precisa ser removido e substituído.
The Job

Você terá que remover a tampa da válvula eo conjunto balancim para chegar à faísca selos de tubo de tomada. Este não é um trabalho para os fracos de coração mecânico sombra de árvore. Existem dezenas de parafusos, molas e peças móveis que você pode estragar. Se você não está confortável desmontar balancins e comando de válvulas, obter um mecânico para fazê-lo. Pelo menos você vai saber o que realmente está causando o problema, e você vai ser menos propensos a ter ligado para um trabalho mais caro anel de pistão que você provavelmente não precisa.