Os motores são como o corpo humano, exibindo todos os tipos de estranhos sintomas que podem indicar um problema grave, um menor ou nada. O truque para contar a diferença é olhar para o passado o óbvio - há espuma no óleo - e tentar determinar a natureza da espuma e onde acontece a sentar-se em seu motor. Viagens curtas e tempo frio

óleo flui através de dezenas ou centenas de espaços apertados dentro do seu motor - particularmente no trem de válvulas - e cada vez que ele faz isso pega algumas bolhas de ar. Em condições normais, essas bolhas de ar que simplesmente aparecer no óleo e liberação para o cárter, mas o petróleo muito frio tende a prender as bolhas e transformá-los em espuma. É a mesma coisa que poderia acontecer se você balançou a garrafa meio vazia de xarope de bordo frio, a tensão superficial da calda altamente viscoso seria negar a tendência natural da bolha para se levantar e separar. O tempo frio e fazendo muitas viagens curtas que não recebem o óleo até a temperatura quase sempre vai causar um pouco de espuma.
Condensação no óleo

Oil e mistura de água, bem como sobre o óleo e o ar, o que significa que a água retida no seu óleo irá produzir um efeito de formação de espuma semelhante. De um modo geral, a água de qualquer tipo, em emulsionar o óleo para se obter uma espuma branca densa, e ar no óleo irá tornar para, de uma espuma de cor amarela clara. Uma certa quantidade de água em óleo é normal, um resultado da condensação que se acumula no interior do motor. Uma tampa de enchimento de óleo solto permitirá mais umidade para penetrar o seu motor, o grau em que a condensação vai afetar um determinado motor depende de onde a condensação acontece com piscina na cabeça do cilindro
vazando. Juntas

Condensação não é o único lugar que a água pode vir, e não é o mais provável, se acontecer de você encontrar óleo espumoso em sua vareta em vez de na parte inferior da tampa de óleo. Um pouco de água na cabeça do cilindro pode causar espuma, porque não há muito petróleo lá, mas você precisa de muito mais para emulsionar o óleo do cárter. Se você ver, uma espuma branca e espessa no seu vareta, então você tem a água do sistema de refrigeração a verter através de uma junta vazando. A junta coletor de admissão e juntas de cabeçote são os suspeitos mais prováveis, embora a junta da tampa de tempo também pode ser culpado se a água deve passar por ele indo e vindo da bomba de água.
Outras causas


Uma luz, espuma amarela em sua vareta, especialmente no tempo frio, pode indicar a aeração em sua panela de óleo - geralmente um resultado de encher demais o motor com óleo. Spinning contrapesos do virabrequim trabalhar como um liquidificador muito eficiente, chicotadas rapidamente de ar e óleo em uma espuma merengue-like. A solução aqui é para drenar um pouco de óleo do motor. O óleo pode também tendem a espuma um pouco mais se o óleo ou petróleo aditivos contêm grandes quantidades de detergentes, que são essencialmente de sabão. Embora menos provável do que uma junta soprado, um bloco de motor rachado ou cabeça do cilindro também vai despejar água em seu sistema de refrigeração e, nesse caso, um pouco de espuma é, provavelmente, a menor das suas preocupações