Alternadores são essencialmente versões dos geradores usados ​​em hidráulica, carvão e usinas nucleares miniaturizados. Embora os princípios subjacentes ao alternador são bastante simples, sua construção oferece muitas oportunidades para o fracasso - incluindo curto-circuitos e descarga da bateria seguinte. Basics alternador

Um alternador é basicamente um conjunto de ímãs alternando norte-sul-norte sentado em um eixo e girando dentro de uma grande bobina de fio. Os ímãs alternados essencialmente "vibrar" os elétrons no fio, fazendo com que uma corrente alternada que constantemente muda de polaridade. Os aparelhos em sua casa executado em um semelhante corrente alternada, mas o alternador de um carro dirige "um caminho" atual para a bateria. O alternador utiliza um conjunto de diodos one-way ou "válvulas" nas linhas de entrada e saída para permitir que a energia flua através do solo e através do fio positivo, mas nunca o contrário. Energia elétrica preso nos diodos, a energia que tenta fluir contra eles, se transforma em calor.
Alternador Fiação

O corpo do alternador é tanto um terreno e um calor afundar. Se você colocar sua mão sobre um suporte do alternador, você provavelmente vai notar que se sente mais quente do que outras faixas acessórias; calor dos diodos flui através do corpo do alternador e no suporte, que ajuda a absorver e dissipar o calor como um radiador. Da mesma maneira, a corrente eléctrica da bateria flui através do bloco do motor para o suporte e, portanto, para o alternador. O fio de saída positiva da retificadores conecta ao terminal positivo da bateria, fechando o circuito e mantê-la carregada.

Falhas alternador

Alternadores tipicamente falhar em um de duas maneiras. Na maioria das vezes, o calor retido nos diodos acabar fritá-los, reduzindo a saída do alternador e forçando outros diodos flua mais atual para compensar. Em última análise, todos os diodos de superaquecimento eo alternador não consegue colocar para fora o poder de qualquer espécie. A segunda falha de base acontece quando as bobinas de cobre no interior da caixa de arco alternador para o outro ou para o caso. Quando isso acontece, os componentes do arco "solda" juntos e criar um curto-circuito no interior do alternador.
Bateria Drenagem

Uma vez que um curto-circuito acontece no alternador, o circuito entre o solo eo terminal positivo da bateria - através do fio de saída - fecha e começa a poder de atração. Este curto-circuito pode descarregar a bateria completamente dentro de poucas horas, e quase certamente irá se deixou durante a noite. Há duas maneiras básicas para testar uma falha no alternador. Os ímãs sobre a armadura do eixo não são ímãs em tudo - eles são realmente eletroímãs que só magnetizar quando há corrente que vai para o alternador. Com o carro desligado, segure a lâmina de serra na carcaça do alternador, se ele gruda, você tem um campo magnético constante e um curto interno. Caso contrário, desligue o carro, desconecte o fio positivo, e usar um multímetro digital para testar a tração atual entre ele eo terminal positivo da bateria.