A simplicidade é uma das melhores coisas sobre motores diesel. Os motores a diesel são combustíveis estrangulado e não necessitam de velas de ignição, o que significa que a única maneira que você pode matar um é executá-lo sem combustível. Mas os controles eletrônicos modernos lançar uma nova chave de macaco para as obras, aumentando a versatilidade do motor, mas também o aumento do número absoluto de maneiras pelas quais ele pode falhar. Stalling Basics

Um motor diesel não será normalmente apenas outright morrer, a menos que de repente privado de combustível. Falhas não relacionadas com o combustível normalmente resultar em tropeço, atolamento e perda de poder que resulta em motor de empatar. Antigamente, a única forma de interromper o abastecimento de combustível do diesel era fisicamente desativar a bomba de injecção. Mas isso só é verdade do motor em si, no mundo real, há uma série de coisas que podem fechar a bomba de injeção de fora para matar o motor
Injector falha Driver
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sistemas de injeção common-rail modernos são a diesel que injeção eletrônica de combustível é a motores a gás. Injectores controlados electronicamente pode falhar em qualquer número de maneiras, mas muito poucos vai parar o motor inteiro. Mais frequentemente do que não, uma falha de injector irá resultar em uma falha de ignição de um cilindro, mas não estagnar. A única maneira que você vai experimentar a falha de todo o sistema com injetores controlados eletronicamente é se o driver injector - o computador - não, ou se ele perde a sua fonte de alimentação
veículo. Networking

Não há muitos lugares em seu caminhão, onde os sistemas de controle de motor de atender os calibres. Na verdade, o motor fornece um sinal para os calibres, mas isso é uma rua de sentido único de fluxo elétrico. Ambos trabalham com a mesma caixa de junção - painel de fusíveis - para um curto na fonte de alimentação principal não é impossível. Isso fará com que o motor parar, se depende da fonte de alimentação principal de qualquer forma, que muitos motores a diesel modernos.
A Causa Provável

Dada a relativa escassez de interações entre os medidores e motor, é razoavelmente seguro supor que houve algum tipo de curto ou falha no mecanismo chave de ignição. O interruptor de ignição é a encruzilhada entre seus controles do motor e fonte de alimentação para o traço, então você provavelmente está olhando ou um interruptor de ignição com defeito ou um interruptor de ignição cablagens solto ou com defeito.