O Chevrolet Camaro foi introduzido em 1967. O 1997 Chevrolet Camaro Z28 estava equipado com um 5,7-litros V-8, mais comumente conhecido como o "350". A bobina de ignição no 1997 Camaro pode ir mal ao longo do tempo, causando uma falta de faísca para o sistema de ignição. Testando a bobina de ignição envolve a remoção da bobina do motor, para um teste adequado. A bobina de ignição tem dois pontos de teste: o enrolamento primário e terminais secundários. Coisas que você precisa
Ratchet, 3/8-inch-drive
Soquete set, 3/8-inch-drive
Alicate Multímetro

libras-pé de torque chave

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1
abrir o capô. Desligue o cabo negativo da bateria da bateria usando uma catraca e soquete. Dobre o cabo da bateria ao lado da bateria para que não haja contato acidental durante este projeto. Remova o conector elétrico da bobina de ignição, na parte frontal superior do motor perto da tampa da válvula do lado do motorista. Remover à mão os dois cabos de ignição da bobina da frente parte inferior da bobina.
2
Retire o chão G-111 conector da bobina de ignição com uma catraca e soquete. Remova os dois parafusos de fixação da bobina usando um alicate ou uma catraca e soquete. Remover completamente a bobina de ignição do motor e coloque-o sobre uma superfície plana para medições.
3
Rode o multímetro para a configuração ohms. Insira as sondas vermelho e preto do multímetro nas portas de conexão plugue elétrico individuais. A resistência do enrolamento primário conector elétrico deve estar entre 0,50 e 0,90 ohms. Se a medida não está dentro destas especificações, em seguida, a bobina é má.
4
instalar as duas sondas do multímetro entre os dois terminais dos fios da bobina de ignição, na parte inferior da bobina. A medição deve ser entre 5.000 e 10.000 ohms. Se a bobina de ignição não cumprir as especificações sobre a medição do enrolamento primário ou a medição terminal secundário, substitua a bobina de ignição.
5
Instale o novo ou velho bobina para a frente do bloco do motor. Insira os dois parafusos e começar a instalá-los à mão para garantir a adequada segmentação. Instale o chão G-111 cabo para a bobina, em seguida, instale a porca tie-down com os dedos. Aperte os parafusos ao bloco do motor a 30 libras-pé com uma chave de torque e socket. Aperte o cabo de terra na bobina a 22 libras-pé.
6
Instale o conector elétrico para a bobina com a mão. Instalar os dois fios da bobina de ignição de ambos os lados do motor para a bobina de ignição com a mão. Conecte o cabo à bateria, em seguida, aperte-lo confortável com uma catraca e soquete.