O Acura Integra 1992 estava disponível em vários submodelos: o GS, LS e RS cupês e sedãs, eo cupê GS-R. O motor de base era de 1,8 litros, de linha de quatro cilindros. O GS-R foi equipado com um 1,7-litro, VTEC em linha de quatro cilindros. Ambos os motores utilizam os mesmos procedimentos de teste para a bobina de ignição. Os motores Integra 1992 foram equipados com um sistema de ignição do tipo de distribuidor, com uma bobina de ignição incorporado no distribuidor. Testando o distribuidor é feito de duas maneiras para assegurar a resistência positiva entre o enrolamento primário e do enrolamento secundário. Coisas que você precisa
3/8-inch-drive catraca
tomada 3/8-inch-drive conjunto
Phillips
Multímetro
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1
Abra o capô e definir o prop capô. Desconecte os, em seguida, os cabos positivos da bateria negativo da bateria, usando uma catraca e soquete. Dobre os cabos ao lado da bateria para que não haja contato durante esse projeto.
2
Faça uma marca reta entre a tampa do distribuidor e da caixa distribuidora com um lápis branco. Remova os dois parafusos de fixação da tampa do distribuidor com uma chave Phillips, do lado do passageiro do motor superior. Retire a tampa do distribuidor o motor sem desconectar os cabos de ignição a partir do cap. Definir a tampa do motor superior. A bobina de ignição estiver na caixa de distribuição.
3
Remova os parafusos que prendem-se o fio preto e amarelo para postar A +, eo fio branco e azul para postar B-. Retire os fios da bobina de ignição.
4
Defina o seu multímetro para a configuração ohms. Coloque a ponta de prova vermelha do multímetro na pós A +, que realizou o fio preto e amarelo. Coloque a sonda preta do medidor para o B-post, que realizou o fio branco e azul. A medição da resistência entre esses dois cargos é a medição do enrolamento primário;. Deve ser entre 0,6-0,8 ohms
5
Mova a sonda preta do medidor para o cargo de enrolamento secundário, a torre de ignição que projecta para fora a partir da bobina. Manter a sonda vermelha na A + post. A medição de resistência para este enrolamento secundário deve ser entre 12.800 e 19.200 ohms. Se quer a medição do enrolamento primário ou secundário não está dentro das especificações, substitua a bobina de ignição.
6
Instale o fio preto e amarelo para a A + pós e aperte o parafuso confortável. Instale o fio branco e azul para o B-post e aperte o parafuso que confortável.
7
Instale a tampa do distribuidor para a caixa de distribuição, alinhando a marca branca que você fez durante a remoção. Aperte os parafusos da tampa do distribuidor confortável com a chave de fenda Phillips.
8
Instale o, em seguida, o cabo positivo da bateria negativo e apertá-los confortavelmente com uma catraca e soquete.