O Ford Taurus 2001 é equipado com um motor de 3.0 litros V-6, com um oitavo dígito do VIN "U." Um 3.0 litros DOHC V-6 e um "flex fuel" motor de 3.0 litros também estavam disponíveis naquele ano. O VIN motor "U" de 3,0 litros tinha um sistema de ignição sem distribuidor, com um pacote de bobina individual para todos os cilindros. O pacote de bobina tem seis torres que fornecem a faísca para cada cilindro, e é controlada pelo módulo de controlo do motor. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Fita adesiva
preto marcador
Multímetro
Mostrar mais instruções
1
Abra o capô do Touro. Desligue o cabo negativo da bateria usando uma catraca e soquete. Desconecte o conector elétrico do bloco bobina de ignição. Coloque pequenas abas de fita adesiva em cada cabo de ignição que se estende para fora do pacote de bobina. Marque os cabos de ignição com um marcador preto, use os números estampados na parte superior da embalagem da bobina. Se nenhum número está estampado na bobina, usar o diagrama na seção "Referências" deste artigo para guiá-lo para marcar corretamente os cabos de ignição.
2
Retire os cabos de ignição da bobina só depois de ter marcado corretamente. Gire o seletor do multímetro para a configuração ohms. Olhe para a bobina de ignição diretamente para o lado em que o conector elétrico estava ligado. Os pinos no interior da porta do conector são numerados de 1 a 4, da esquerda para a direita. Insira a ponta de prova vermelha do metro em número de 4 pinos, ea ponta de prova preta no pino número 1. A medição da resistência deve estar entre 0,3 e 1,0 ohms.
3
Coloque a ponta de prova vermelha do metro no número de pinos 2, ea ponta de prova preta no pino número 3. Se a resistência para medições 1 e 4 ou 2 e 3 não estão dentro das especificações fornecidas, substituir o pacote de bobina. Se ambas as medições estão dentro das especificações, prossiga para a próxima etapa.
4
Coloque a ponta de prova vermelha no conector elétrico pino número 3. Insira a ponta de prova preta na ignição torre número 1. Nota: A medição deste enrolamento secundário. Mova a sonda preta em todo o pacote de bobina a torre número cinco. A medição do enrolamento secundário deve ser entre 12.800 e 13.100 ohms. Se as medidas não estão dentro desta faixa específica, substituir o pacote de bobina.
5
Insira a ponta de prova vermelha no número de pinos conectores elétricos 2. Coloque a sonda preta para as torres de bobina média, números 2 e 6. Coloque a ponta de prova vermelha no pino número 1. Mova a sonda preta para bobina número torre 3, então a bobina número torre 4. Se qualquer das medidas não está dentro do intervalo especificado no Passo 4, substituir o pacote de bobina.
6
Conecte os cabos de ignição para o pacote de bobina com a mão, em seguida, para o conector elétrico. Ligue o cabo negativo da bateria para a bateria e aperte-o confortável com uma catraca e soquete.