Os pneus são os componentes mais importantes de contato entre chassis de um veículo ea superfície da estrada. Eles controlam o conforto de condução e dirigibilidade. Às vezes, pneus desenvolver padrões de desgaste incomuns, e esses padrões de desgaste diminuir a capacidade do pneu para fornecer tração segura e adequada e contatar na estrada. Agitado desgaste na extremidade de um pneu indicar qualquer um de alguns problemas prováveis. Peças da suspensão desgastados ou desalinhados responsáveis ​​por quase todos os problemas de desgaste de pneus, particularmente agitadas ou pneus "concha". Tire Inspeção

pneu são melhor controlados com as rodas fora do chão para que eles possam ser girado e examinados. Levante pneus individualmente ou em conjuntos de eixo com um jack chão e cavaletes. Desgaste agitado à beira de um pneu será parecido com ventosas ou scalloping, onde pequenas seções de borracha foram arrastadas para fora da superfície, mostrando recortes individuais. Isto não deve ser confundido com o "empenamento", em que um dos lados da linha de piso parece macio ou desgastados, enquanto o outro lado da mesma linha de piso tem uma acentuada, aresta difusa. Com ventosa, você pode passar o dedo sobre o pneu e sentir as quedas agitadas e sobe
Suspensões Problemas -. Choques

Um dos problemas mais comuns associados com pneus em concha é defeituoso amortecedores. Choques hidráulicos, seja single-mounted ou MacPherson coil-over tipos, manter o óleo hidráulico pressurizado dentro de um tubo ou cilindro. O óleo é impedido de movimento brusco no interior do tubo. Um choque de gasto, ou aquele que perdeu o seu óleo hidráulico, permitirá que o pneu para saltar, criando uma aparência scuffing ou instável no piso. Choques gastas ou danificadas vai permitir que o veículo saltar mais do que o normal, e em alta velocidade, essa perda de contato com as lágrimas pavimento seções de borracha do pneu

pneu problemas. - Balanço

equilíbrio roda inadequada pode causar uma condição instável ou em concha sobre o pneu. Se um pneu está desregulado ou jogou pesos a partir do aro, que o lado do pneu vai ser mais pesados ​​do que os lados correspondentes. Isso faz com que pular, ou contato do pneu com a estrada esporádica. Em altas velocidades, pneus desequilibrados podem causar vibração, ou um shimmy, que é sentida no volante
Suspensão Problemas -. Rótulas e Rolamentos de roda

picado ou pneus concha pode resultar de rótulas usado no sistema de suspensão. Capacidade de transporte de rótulas suporta a maior parte do peso da parte frontal, bem como permitir a rotação, ou um arco de deslocação, de o braço de controlo inferior. Se a articulação esférica está gasto, o excesso de resultados do jogo, permitindo lado-a-lado, e um movimento vertical. O excesso de movimento faz com que o pneu perde momentaneamente o contato com o solo, resultando em padrões de desgaste agitadas ou ondulado. Rolamentos de roda com folga excessiva permite rastreamento pneu anormal e angular magra. Rolamentos de roda deve ser embalado com graxa e ajustado de acordo com as especificações do fabricante
Suspensão Problemas -. Termina tirantes e buchas

tirante termina manter a ligação estreita entre direção caixa de direção ou braço Pitman e do volante. Worn tirante articulações das extremidades permite que o jogo de direcção excessiva, principalmente no plano horizontal, mas também em relação à vertical, se muito desgastado. Desgastado superiores e inferiores de controle buchas do braço permitir que o eixo da roda para saltar, momentaneamente desalinhando contato da roda com a superfície da estrada. Buchas do braço de controle superior quebradas ou desgastadas freqüentemente produzir uma batida ou clunking som áspero quando os rebotes de veículos mais mergulhos ou levantado superfícies. Mecânica pode determinar se suas buchas ou juntas de bola precisar de substituição
Suspensão Problemas -. Flacidez Molas

bobina e molas manter o chassi do veículo, entre em contato com o corpo quadro. Bobina e folha molas ceder ao longo do tempo, reduzindo a altura do passeio do veículo. Sag excessivo causará salto vertical, frequência criação de movimentos para cima e para baixo rítmica. Esta condição pode causar um desgaste adicional sobre outras peças da suspensão, como as juntas de bola, rolamentos de roda, extremidades tirantes e do fuso. Salto veículo em excesso pode causar pneus agitadas ou scalloped
pneu Problemas -. Qualidade inferior

Tires têm classificações de desgaste, dependendo da quantidade de negro de fumo é usado na borracha composto durante a fabricação. Pneus de baixa qualidade vai ter menos carbono negro em sua composição, para fazer um passeio mais suave, mas o material mais mole vai usar mais rapidamente. Um pneu mais suave irá mostrar sinais anteriores dos padrões de desgaste agitadas ou recortada ao longo do pneu qualidade mais rígida, ou melhor, no caso de componentes de suspensão estão a começar a usar. Pneus que têm classificações de desgaste da banda de rodagem de 200 e abaixo não irá durar tanto quanto aqueles com 300 votos de desgaste da banda de rodagem e mais.
Borda Wear e pneu picado Combinação

Agitado ou pneus recortadas desgaste ou nas bordas das bandas de rodagem dos pneus, no meio da banda de rodagem, ou ambos. Dentro ou desgaste excessivo exterior do pneu, em combinação com a aparência irregular ou recortada, pode denotar um problema com o dedo do pé ou no ajuste de alinhamento de curvatura. Esta condição apresenta-se de um dos lados do pneu, provocando o desgaste anormal na borda do piso, frequentemente desgaste à camada em si. Quando ambas as bordas do pneu está desgastado, indica a pressão dos pneus underinflated. Dentro ou fora de uso também pode indicar os componentes da suspensão desgastados que causaram o desalinhamento das rodas.
Precauções pneus e Segurança

Consulte o manual do proprietário para a pressão dos pneus adequada, procedimentos de equilíbrio e configuração de rotação do pneu e intervalos. Se você ver qualquer escavação na banda de rodagem do pneu, primeiro levar o seu veículo a uma loja e ter as peças de suspensão frontais verificados para o desgaste e condição. Peças de suspensão devem ser substituídos antes de um alinhamento, e isso diz respeito à suspensão da roda traseira e sistemas de direção da roda posterior. Boas peças de suspensão e alinhamento adequado não irá reverter um problema de desgaste dos pneus existente. Substituir pneus usados ​​por novos, se a condição é grave o suficiente para afetar a segurança.