O Check Engine luz se acendeu Depois que eu enchi meu Subaru Legacy 2003 Up With Gas reivindicação
O Subaru para a fama foi a sua decisão de fabricar um veículo de passageiros que era exclusivamente all-wheel drive. Juntamente com o seu motor derivado comício da corrida, o Legacy ganhou popularidade para a confiabilidade, disponibilidade e segurança em sua classe. O Legacy 2003 combina um aspecto elegante e aerodinâmico, com esses recursos, e foi fabricado como uma carroça e um sedan. Entre as queixas mais comuns com este carro em particular é a luz do motor da verificação muitas vezes iluminado. Depois de abastecer
Apesar de uma pequena percentagem da linha de modelo Legado 2003 teve problemas significativos de motores que envolvem as juntas de cabeçote, a aparência da luz do motor verificação após alimentando normalmente é o resultado de um boné de gás solto. Para determinar se este é o problema, aperte a tampa firmemente depois de abastecer o veículo e ver se a luz se apaga.
Explicação
Quando o módulo de controle do motor (ECM ) reconhece uma avaria com um ou mais dos dispositivos de controlo de emissão, a luz do motor desliga-se para avisar o condutor do defeito. Dirigir com a tampa solta gás aumenta as emissões, eo MEC envia o aviso. Enquanto isso não danificar o carro ou mudar seu desempenho, que é prejudicial ao meio ambiente e devem ser corrigidas.
Verifique Variações luz do motor
A constante luz amarela, no caso da luz do motor da verificação, incentiva motoristas a proceder com cautela. Se a luz começa a piscar, isso é uma indicação para parar de dirigir o carro e leve-o imediatamente. Enquanto um boné de gás solto pode iniciar o problema, a luz do motor da verificação também pode ser uma indicação de que o catalisador está falhando ou as juntas de cabeçote estão falhando. O fracasso desses sistemas pode causar o carro para não funcionar adequadamente se não for controlada.
Luz fica acesa
Se a luz fica acesa mesmo depois de apertar a tampa do tanque, o sistema de monitoramento pode precisar ser reposto por um mecânico. Limpando o código programado no ECM deve ser feito por um profissional com equipamentos de informática especializada. Se a luz retorna depois de algumas semanas ou meses, e você foi apertar a tampa do tanque corretamente, pode ser hora de considerar ter diagnósticos aprofundados realizados.