O termostato pode parecer um pouco redundante para alguns, mas desempenha uma função importante em manter seu motor funcionar no seu melhor. E isso ajuda a mantê-lo no seu melhor, também, desde o motor frio significa refrigerante frio - e isso significa que não há aquecedor para você. Basics termostato

Um termostato é essencialmente uma válvula que abre e fecha em seu próprio acordo com a temperatura do líquido refrigerante. Quando o motor obtém-se até à temperatura, uma cera de sedimento no interior de um cilindro no termostato derrete, expandindo-se para preencher o cilindro e empurra para cima sobre um pistão. Isso abre a válvula de pistão termostato, permitindo que o fluido a partir do motor para fluir em torno dela e para dentro do radiador. Quando o motor esfria, a cera se solidifica e refrigerante recircula dentro do motor.
Preso No meio do caminho aberto

A válvula termostática que fica a meio caminho aberto ou não fechar completamente é mais comum do que uma que permanece completamente aberto em todos os momentos. Após o arranque, refrigerante frio vai fluir através da válvula de termostato e para o radiador, onde irá arrefecer mais, antes de retornar para o motor. O refrigerante acabará por atingir a temperatura de funcionamento, mas, em seguida, irá continuar passado, e em grau de superaquecimento.
Preso Todo o caminho aberto

A válvula termostática preso todo o caminho aberto fará com que o motor funcione consistentemente abaixo de sua temperatura de funcionamento, exceto sob as mais difíceis de uso. Quanto depende em grande parte da temperatura do ar exterior, o motor pode chegar até a temperatura rapidamente e ficar muito perto disso em um dia quente de verão, mas pode facilmente executar pedra fria no inverno
.
Conseqüências

Engines correr melhor e mais eficiente quando está muito quente. Um motor frio geralmente fica pior a economia de combustível, produz mais emissões nocivas e podem sentir-se ligeiramente para baixo no poder, o que é especialmente verdadeiro se o computador usa um programa de menos-que-ideal em temperaturas baixas. Durante a execução, sem qualquer termostato em tudo é melhor do que ter uma que não abre todo o caminho, ter um termostato funcionando corretamente é melhor do que ter uma que fica aberta ou nenhum.