Electricidade e água são como fogo e gelo:? Nemeses eternas que devem encontrar uma forma de coexistir no mesmo mundo. O problema aqui é que, enquanto o gelo raramente encontra o fogo, os carros não costumam passar um mês sem funcionar em água de alguma forma ou de outra - para um carro que não funciona na chuva acaba sacrificando pelo menos metade da sua versatilidade . Água no sistema

motores não são feitos para funcionar debaixo d'água, por isso, se você tem um motor molhado o suficiente, algo que é obrigado a dar errado. Baixo pendurado sensores e chicotes de sensores - particularmente a posição do virabrequim, oxigênio, temperatura do líquido refrigerante e sensores de detonação - são os mais vulneráveis, mas qualquer coisa que se molhar é suspeito. O problema provavelmente não é o próprio sensor tanto, como é o conector onde ele se conecta a fiação, qualquer água haverá saída do sensor em curto-circuito e causar uma falha no sensor temporária

Água no Distribuidor

Chuva e distribuidores nunca ter chegado ao longo. Chuva em si é apenas um sintoma, neste caso, o principal problema é a condensação se acumulando dentro da tampa do distribuidor. Como os componentes de um distribuidor legal, eles coletam gotas de água que pode piscina no distribuidor ou agir como um canal para espalhar a centelha. A solução é comprar uma nova tampa para eliminar a possibilidade de fissuras que permitem a umidade, e selar a tampa ao corpo do distribuidor com RTV selante de silicone.
Fraco Sistema de ignição


condensação no distribuidor pode ser um problema em si, mas pode muito bem ser um fator agravante para um sistema de ignição já fraco. Verifique pulseira de aterramento do motor para garantir a bobina tem um fundamento suficiente, então a bobina verificados para garantir que ele está colocando para fora a tensão adequada. Examine o módulo de ignição para o sinal de tensão adequada e resistência, e certificar-se de todas as suas conexões do chicote estão firmes e estanques.
Outras possibilidades

Alguns veículos são mais suscetíveis a problemas relacionados com a água do que outros. Por exemplo, muitos veículos de extrair o ar fresco proveniente do exterior do veículo através de uma conduta no topo da roda de poços. Uma idéia brilhante, com exceção de que a água da roda pode lançar-se através dessa abertura e mergulhe o filtro de ar. Quando isso acontece, o motor fica sem ar e morre. Ar extremamente molhado ou úmido também pode pregar peças em seu sensor de fluxo de massa, que utiliza um fio quente resfriado por fluxo de ar de entrada para determinar o volume de ar.