Os termos "Suporte" e "amortecedor" são intercambiáveis ​​nas mentes de muitos proprietários do carro, mas isso é um equívoco. O suporte é um conjunto compacto, mas complexo de peças que lida com absorção de choque nos carros, inclusive o absorvente de mesmo nome. Também inclui a mola helicoidal e as suas sedes, o rolamento de suporte de montagem e a ligação da direcção. Ruídos do conjunto da suspensão indicam invariavelmente algum serviço ou substituição de componentes é urgentemente necessária. As Funções do Strut

A mola suporta o peso estático do veículo para que o conjunto do corpo permanece elevada acima dos eixos e as rodas podem se transformar. Quando o veículo estiver em movimento. as molas expandir e contrair como a sua massa passa sobre as irregularidades da estrada. Isso resultaria em um passeio selvagem, sem algum tipo de amortecedor, o amortecedor executa esta função. Ela modera ciclos de compressão rebote da primavera para que a sensação é o familiar de um deslocamento vertical suave ao invés de bater repetidamente a partir do topo para o fundo da mola e de volta. A parte superior do compartimento da suspensão está ligado ao suporte de braço superior, a parte inferior da junta de direcção por meio de um suporte da junta. Estes dois pontos de giro permitem que o conjunto da suspensão para se mover com as rodas quando eles estão ligados por uma assembléia de direção.
Desgaste

cartucho amortecedor do conjunto da suspensão perde a sua elasticidade ao longo do tempo. Isso geralmente é um processo tão gradual que o motorista comum não consegue perceber isso. Por esta razão, uma verificação do conjunto de suporte deve ser feita uma vez por ano, quando o alinhamento das rodas dianteiras é testada. Desgaste excessivo apresentará em salto exagerado quando o veículo passa sobre, por exemplo, uma corcova de controle de velocidade ou um profundo gulley drenagem, as molas podem até mesmo inferior para fora em ambas as extremidades do salto. Um resultado mais perigoso pode ser o rolo do corpo ou à deriva para um lado ou para o outro sob travagem violenta, nariz-diving e aumento distâncias de travagem. Colocar o desgaste pode apresentar sobre os pneus. Todos são potencialmente perigosos.
Struts Noisy

componentes desgastados também se tornou evidente com novos sons estranhos do carro. Desgaste no conjunto da suspensão é indicada se um som batendo passa por todo o veículo quando ele chegar ao fundo um solavanco ou passando por uma declividade, como uma tampa de bueiro afundado. O mesmo é verdade se um ruído semelhante pode ser ouvido debaixo de aceleração dura se o carro é poderoso o suficiente para rodar os seus pneus. Primeiro, verifique os rolamentos de escora para o desgaste, o que é uma solução mais barata do que a substituição dos suportes que compõem o conjunto da suspensão. Com o veículo parado e em marcha lenta, gire o volante para seus bloqueios máximo. Se o clunking é ouvido, os rolamentos têm falhado, se as curvas são suaves e silenciosos mas os clunks são ouvidas em movimento sobre colisões e quedas, o conjunto da suspensão devem ser inspecionados
Money-Saving Tip.

a necessidade de substituir os suportes podem indicar envelhecimento molas helicoidais também. Como um serviço profissional é normalmente necessária para substituir qualquer um, é normalmente de baixo custo para substituir os dois componentes ao mesmo tempo.