Código P0128 no 2003 Chevy Trailblazer significa que o computador detectou que o motor não atingiu a temperatura normal de funcionamento dentro do prazo estabelecido. Este período de tempo é determinada pela temperatura do ar que entra no motor, a temperatura do líquido de arrefecimento do motor, a velocidade do veículo e durante quanto tempo o motor esteve em funcionamento. O são geralmente não apresenta sintomas relacionados ao código P0128 além da luz do motor da verificação. Motor de refrigeração do sensor de temperatura
Se o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está com defeito, ele irá retransmitir informações falsas ao computador, o que pode acionar o código de problema P0128. O computador envia um sinal de referência de cinco volts para o sensor, como o sensor de aquece, a resistência nas alterações do sensor, resultando numa voltagem diferente a ser enviado de volta para o computador. Para testar o funcionamento adequado do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, desconecte a fiação do sensor, ligue o motor, coloque o medidor de ohm nos terminais e anote a resistência. Ligue a cablagem para o sensor e permitir que o motor aquecer. Desconecte a fiação quando o motor está quente e verificar a resistência do sensor novamente. Deve haver pelo menos uma mudança de 200 ohm, se não houver, o sensor está com defeito e deve ser substituído
Intake Air Temperature Sensor
A IAT com defeito. sensor também pode provocar alterações no computador, que pode causar um problema de código P0128. Para testar o sensor para uma operação adequada, desconecte a fiação do sensor e anote a temperatura do ar exterior. Verificar a resistência entre os terminais do sensor IAT. Comparar a temperatura do ar para os seguintes valores: A 50 º C, a leitura deve ser cerca de 58,75 Kohms - 58,75 kilo-ohms ou 58.750 ohms. Aos 68 anos, a leitura deve ser em torno de 37,30 Kohms, em 86, a leitura deve ser em torno de 24,27, e no 104, a leitura deve ser em torno de 16,15. Se a resistência não cai próximo a esses valores, o IAT está com defeito e deve ser substituído.
Motor Ventilador
Se tanto a ECT e IAT sensor ou funcionando corretamente, a ventoinha do radiador, possivelmente, está funcionando muito bem, evitando que o líquido de arrefecimento do motor atinja a temperatura normal de funcionamento. A maneira mais fácil de testar isso é para ligar o veículo e prestar atenção para o funcionamento da ventoinha, enquanto observa o indicador de temperatura no painel de bordo. O ventilador de refrigeração do radiador normalmente deve ligar cerca de 210 graus e fechar recuar em torno de 195. Se o ventilador está funcionando constantemente enquanto a chave de ignição na posição "on", há um curto-circuito em algum lugar dentro do relé do ventilador eletrônico ou antes de o relé, fazendo com que o relé para ficar sempre energizado, o que permite que o ventilador para continuar funcionando .
Termostato
Se a ventoinha do radiador está funcionando corretamente, e todos os sensores listados testei tão bom, então é provável que o termostato está preso aberto, permitindo muito refrigerante entrar no motor, essencialmente permitindo que o motor funcione muito legal e definindo código P0128. Substitua o termostato e qualquer refrigerante perdido durante a substituição e limpar o código de problema.
