Alguns requisitos devem ser atendidos para uma bobina de ignição para produzir a faísca de alta tensão que aciona um motor. Os problemas relacionados com o cumprimento desses requisitos pode ser tão simples como um fio corroído ou bateria fraca. Mais questões complicadas também podem contribuir para desencadear a perda, mas as condições básicas ainda são os meios gerais para uma boa função de todo o sistema de ignição. Saber o que procurar para a solução de problemas de sistemas de ignição pode permitir decisões apropriadas a ser feito ao selecionar os procedimentos de reparo ou substituição de peças. Poder

duas posições da chave de ignição fornecer energia para o pós-primário positivo da bobina de ignição. Na posição "start", o interruptor energiza o motor de arranque, e tensão total da bateria é direcionado para a bobina enquanto as manivelas do motor. Quando o motor começa, o botão é liberado para a posição de "run". A bobina ainda recebe tensão, mas a quantidade pode ser reduzida através de uma resistência no circuito de "correr". Em qualquer caso, a tensão fornecida tem de ser contínuo. Examine a bateria, interruptor de ignição e os circuitos se a tensão do primário da bobina é errante ou não está presente em tudo.
Signal

Com nenhum sinal externo da bobina pós-primário negativo , a tensão iria viajar através dos enrolamentos da bobina de ignição sem induzir qualquer faísca secundária. Um comutador, ou o dispositivo de sinalização, provoca uma interrupção no circuito. A alta tensão é gerada nos enrolamentos da bobina. Transformação de tensão produzida pela interrupção coincide com cada faísca gerada. Sistemas de ignição mais velhos usado platinado de interromper o circuito, enquanto os sistemas mais modernos "sentido" a necessidade de faísca por meio de uma chave de efeito Hall ou sensor de posição do virabrequim. O módulo de ignição utiliza a informação de tempo de geração de faísca. Testar estes componentes se a bobina energizada não funciona.
Fluxo

Normalmente, a tensão do secundário de alta produzida por uma bobina de ignição é bastante poderoso. Você pode substituir o fio da bobina secundária em um motor que usa um com um comprimento igual de mangueira de vácuo eo motor vai começar a correr. A poderosa faísca vai viajar para baixo o tubo oco para a tampa do distribuidor, mas o motor vai parar sob qualquer carga por causa da faísca enfraquecido. No entanto, a bobina não irá disparar em uma grande lacuna ou por meio de corrosão de espessura. Certifique-se de condutores de ignição secundárias são circuitos completos, com boas conexões e isolamento para ganhar entrega bem sucedida de tensão.
Abertas Circuitos

Qualquer interrupção em um material condutor, como um fio, cria um circuito aberto. Um circuito aberto se comporta como se estivesse desligado. Os enrolamentos de uma bobina de ignição não são mais finas do que os fios e os circuitos abertos podem ocorrer no interior da bobina. Você pode testar a continuidade dos enrolamentos da bobina medindo a resistência com um ohmímetro. Conexões desgastados podem ter resistência suficiente para, essencialmente, criar um circuito aberto. Más ligações terrestres têm o mesmo efeito que qualquer circuito aberto, e bateria e motor de propriedade não deve ser negligenciada quando o diagnóstico de uma condição de "não provocar".