No início de 1980, o controle informatizado do veículo começou com o sistema de emissões, mas em breve o uso do computador em veículos tornou-se mais prevalant. Hoje, os computadores controlam os sistemas de ar condicionado e aquecimento, e até mesmo controlar a maioria das outras características de conveniência no veículo, tais como janelas de iluminação e poder. Quando os sistemas do veículo não funcionam corretamente, os computadores podem instituir programação padrão, chamado de modo limp. Avaria

Quando um carro entra no modo mole, um dos módulos de controle de veículos ou computadores, detectou um problema com a sua lógica. A leitura de um sensor ou outra entrada não é correto, e que o computador sabe que as leituras estão fora dos limites normais. O módulo não pode processar as saídas corretas com base nos dados que ele tem para trabalhar. Quando isso acontece, os computadores do veículo irá definir um código de problema, e transformar em um mecanismo de verificação ou outra luz indicadora de mau funcionamento.
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Se os dados defeituosos é um sistema de veículo grande, como o fornecimento de combustível ou sistema de ignição, ou outros controles do motor ou do corpo, o computador, muitas vezes, entrar no modo limp. Isto é projetado para permitir que você, pelo menos, tirar o veículo para a segurança, como uma rua movimentada de um parque de estacionamento nas proximidades. Em alguns casos, você pode ser capaz de conduzir o repouso do veículo ou a uma instalação de reparação, embora o veículo pode dirigir mais devagar do que o normal ou se comportar de forma irregular.
Transmissão Limp Modo


modernas transmissões de veículos consistem em sistemas mecânicos e eletrônicos, com os sistemas eletrônicos responsáveis ​​por grande parte de sua operação. Quando um veículo entra em modo de coxear devido a um problema de transmissão, ele irá se comportar de maneira diferente, dependendo da falha. O veículo só pode operar em uma ou duas engrenagens, o que irá limitar substancialmente a aceleração e desempenho de alta velocidade. Em alguns casos, o módulo de controlo da transmissão irá dirigir a pressão máxima do fluido para pacotes de embreagem e outros componentes. Isto irá resultar em mudanças extremamente duros. Embora isso possa sentir como ele está prejudicando a transmissão, que se destina a proteger a transmissão de falhas devido à baixa pressão do fluido.
Corrigir a condição

Se o seu veículo está no modo mole, quando você começa a segurança que você pode ser capaz de fechar o veículo e aguarde alguns minutos e, em seguida, iniciar novamente o veículo. Às vezes, isso irá redefinir os controles eletrônicos, restauração de dados válidos. Você deve ainda ter seu veículo verificado logo que possível, porque a culpa original pode ainda estar presente. Se o veículo não reiniciar, você terá que levar o veículo a uma oficina para o diagnóstico adequado e reparação.
Quando não dirigir

A luz do motor da verificação que está no meio estável que você precisa ter o veículo reparado em breve, mas ainda está bem para dirigir. Se a luz do motor da verificação estiver piscando, você não deve dirigir o veículo. A luz do motor da verificação piscando significa que uma falha de ignição está presente no sistema de ignição, e sua exaustão do veículo poderia estar empurrando o combustível não queimado no escapamento. Isto pode causar um problema com catalisadores do veículo, o que é muito caro, uma reparação. Se o freio luz de aviso do sistema anti-bloqueio ou luz de advertência do air bag está ligado, estar ciente de que estes sistemas de segurança estão inativos e não funcionará em caso de emergência.