Uma vez que uma ferramenta padrão para o diagnóstico de desempenho do motor, o medidor de vácuo tem sido negligenciado em favor de testadores digitalizados. No entanto, continua a ser um meio barato e precisa de ajustar ou testar a quatro tempos motores de pistão. Por definição, o vácuo é a ausência de matéria ou a atmosfera no espaço. A quantidade de vácuo é medido em polegadas de mercúrio, com vácuo absoluto sendo 29,92 Hg ao nível do mar. As acções dos pistões e válvulas de proporcionar uma fonte de vácuo constante, enquanto a placa de regulador de pressão está na posição de repouso. Leituras de medidor de vácuo refletir operação ou perto do nível do mar. Coisas que você precisa Hose acoplador t-shirt
cortadores Mangueira Vacuômetro
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1
Localize a porta de vácuo abaixo ou atrás da placa do acelerador . Adicionar um encaixe tee em uma mangueira de vácuo existente e ligar a mangueira de bitola para a montagem ou um porto distribuidor desocupado. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de funcionamento.
2
Monitore o indicador com o motor em marcha lenta. Interpretar uma leitura estável de 17 a 20 Hg como indicação de um motor saudável em sintonia adequada. Ajustar o tempo de ignição para especificações recomendadas se a leitura for inferior a 17inHG e constante. Ajuste a mistura ar-combustível ou o desempenho correto injector deve a agulha de calibre vagar lentamente perto a leitura ideal.
3
Ajuste ou conserte o trem de válvulas se a agulha de calibre vai e volta rapidamente em todo um curto espaço de 2 a 3 Hg. Examine o sistema de escape para as restrições se o vácuo cai a zero e fica lá enquanto você acelerar o motor ligeiramente. Considerar leituras baixas contínuas como indicação de vazamentos de vácuo ou lóbulos came desgastadas.