Uma buzina inoperante pode parecer um aborrecimento menor, mas na verdade é um grave problema de segurança. A incapacidade para alertar os pedestres e outros motoristas de sua presença pode resultar em consequências desastrosas. Municípios que exigem inspeções veiculares considerar um chifre trabalhando para ser um dispositivo de segurança básico, ea passagem da inspeção pode ser negado por esta diferença. O circuito de chifre em uma S-10 Blazer era rudimentar em 1988, eo volante é organizada por outros controles eletrônicos ou bolsas de ar. Ainda assim, você pode considerar a busca de ajuda profissional com reparos dentro do volante ou da coluna. O sinal sonoro

esforços de diagnóstico pode ser desperdiçado se o circuito chifre inteiro é examinado sem primeiro garantir que o próprio chifre não é a culpa. Horns que deixam de soar quando a tensão da bateria é aplicada a eles são mais propensos a precisar de substituição. Um chifre com uma resposta fraca pode se beneficiar de ajustes no parafuso tom de pequeno porte que se estende para fora do corpo chifre. O suporte de montagem para o corno também proporciona a terra eléctrica para o sinal sonoro em anexo, enquanto está na posição original, e sem sinais de corrosão. Fios jumper ou luzes de teste pode ser usado para confirmar bons fundamentos e entrega de tensão. Substituir um chifre que não responde aos ajustes ou aplicação direta de tensão.
A alimentação

O circuito de chifre de uma S-10 Blazer deste ano modelo é protegido por um fusível na caixa de fusíveis principal. Os terminais pá fusível ligar a receptores no bloco, e os terminais e fusível está envolto em plástico transparente colorido. A cor do corpo de plástico fusível ajuda a determinar a capacidade de carga para o fusível, deve os números em relevo na parte superior do fusível ser ilegível. Uma pequena faixa metálica conecta as duas saliências em forma de pá para dentro do corpo do fusível e é visível através do plástico colorido. Qualquer interrupção nesta pequena faixa denota um fusível "soprado". Substituir um fusível queimado por um novo que combina a classificação que está inscrito no bloco de fusíveis, ou especificado no manual do proprietário do caminhão.
O
Revezamento
Outro dispositivo de protecção no circuito de chifre é o relé. O relé é energizado constantemente, e transfere o poder para a buzina quando aterramento elétrico é fornecido. Pressionando o botão da buzina completa o circuito de terra para o relé. Qualquer faíscas ou calor gerado pela distribuição de energia está contido no relé, ao invés do botão da buzina. Substituindo um bom revezamento conhecido, como o do circuito do farol, pode ajudar a eliminar o relé como a falha no circuito. Este método é bom para fins de diagnóstico temporários, mas um relé de substituição devem coincidir com as especificações para o circuito. Substituir o relé de chifre com a parte boa, se um substituto restaura a função. Caso contrário, o retorno dos relés para suas posições originais.
A Roda negócio

há peças móveis em ambos os chifres e os relés, mas o circuito no volante estão sujeitas à manipulação mais freqüentes. Constantes de direção e movimentos de ajuste para a coluna de direção inclinável roda pode fadiga dos fios, contatos e interruptores nele. Um fusível de substituição que sopra sobre a instalação possa indicar um problema em qualquer parte do circuito de chifre. Horns que o som continuamente após um fusível novo é instalado normalmente sinalizar problemas na montagem botão da buzina, ou de direção fiação coluna. Pode ser necessário retirar o volante para diagnosticar ou reparar de forma eficaz destas peças. Procure ajuda profissional se você não tiver as ferramentas especiais ou familiaridade necessários para concluir este procedimento.