No ano modelo 2004, a Nissan deu um salto para o, ainda lucrativo mercado de recolhida completo competitivo. Sua entrada foi a Titan 5.6 litros movido, e com um nome como esse, a Nissan foi certamente chamando seu tiro. O Titan 2006 veio equipado com o mesmo 305 cv, 5.6 litros V-8 motor que o seu modelo de estreia teve e este motor, assim como todos os motores de combustão interna, requer uma quantidade específica de pressão de combustível para funcionar corretamente. Baixa pressão de combustível pode causar marcha lenta irregular, falhando, potência reduzida ou pode fazer com que o veículo não funcionar de todo. Verificar a pressão do combustível requer um conjunto calibre especial e uma linha de combustível desconectar ferramenta que você pode ser capaz de alugar a partir de uma loja de autopeças nas proximidades. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
linha de combustível 5/16-inch desconectar ferramenta
Fuel pressão kit n º J-44321 ou equivalente
Televisão de chave de fenda
Limpo , que não solte fiapos
New óleo do motor
polegadas quilos de torque chave
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Testando o Fuel Pressure
1
Remova os dois parafusos em a frente da tampa do motor utilizando um roquete e tomada, e levantar a cobertura do motor a partir da parte superior do motor. Coloque a cobertura em um local seguro para evitar danos.
2
Encontre o módulo de distribuição de energia inteligente, que é a caixa retangular localizado no lado do firewall da Titan do passageiro.

3
Abra o IPDM e encontrar o fusível da bomba de combustível, que é o sétimo fusível do lado do passageiro, na primeira linha de fusíveis. Puxe este fusível com um ligeiro movimento balançando para removê-lo. Defina o fusível em um local seguro para o futuro re-instalação.
4
Ligue o motor da Titan e permitir que a marcha lenta até o motor parar. Acione o motor duas vezes mais por cinco segundos de cada vez para aliviar qualquer pressão de combustível residual. Gire a ignição para a posição "Off".
5
Encontre onde a linha de alimentação de combustível se conecta ao tubo de entrada de combustível ferroviário do Titã do lado do motorista do motor e localize a tampa de plástico em forma de cilindro . Retire a tampa para cima, para expor o ponto de ligação entre a conduta de alimentação e a grade de combustível.
6 Guia
uma linha de combustível 5/16-inch desconectar ferramenta para a entrada sobre a grade de combustível, com o cilindro acabam enfrentando o ponto de união entre a linha de alimentação de combustível e ferroviário. Enrole o ponto de conexão entre as mangueiras com um pano loja limpo e sem fiapos para capturar qualquer gasolina residual. Puxe para cima a ferramenta de desconexão e manter esta força para cima, puxando a linha de abastecimento para cima para desconectá-lo da entrada de combustível ferroviário. Deixe a ferramenta de desconexão dentro da extremidade da mangueira de alimentação de combustível.
7
Conecte o adaptador de desconexão rápida No. J-44321, que é uma parte da pressão de combustível kit n º J-44321, para a medidor de pressão de combustível. Orientar o adaptador através do buraco na ferramenta de desconexão, em seguida, pressione a ferramenta para cima e segurá-la. Pressione o adaptador na mangueira de alimentação de combustível, na medida em que vai, em seguida, solte a ferramenta de desconexão para travá-lo no lugar. Puxar levemente no adaptador para verificar se há uma boa conexão.
8
Ligue a mangueira de borracha que acompanha o kit de pressão para a entrada no trilho de combustível. Aperte a braçadeira com uma chave de fenda de cabeça chata.
9
Recoloque o fusível da bomba de combustível para o IPDM e desligar a ignição para a posição "Run" por 10 segundos, em seguida, desligar a ignição para dois segundos. Gire a ignição para a posição "Run" novamente e verifique se há algum vazamento do indicador.
10
Ligue o motor e deixe-o inativo por cerca de 15 minutos, verificando as ligações para vazamento de combustível a cada três minutos. Em marcha lenta, a pressão de combustível correta permanece estável em cerca de 51 psi. Se a pressão for baixa drasticamente - mais que 5 psi abaixo da pressão necessária -. Há um problema no sistema de combustível, como bomba de combustível falhou, linhas de combustível congestionadas ou filtro de combustível entupido
Remoção manômetro
11
aliviar a pressão de combustível seguindo os passos 3 e 4 da Seção 1.
12
Enrole o ponto de conexão entre o adaptador eo tubo de alimentação de combustível com um pano limpo , que não solte fiapos para capturar qualquer gasolina residual. Solte o adaptador de liberação rápida da mangueira de alimentação de combustível usando a ferramenta de desconexão. Solte a braçadeira na mangueira conectada à grade de combustível usando uma chave de fenda. Remova o medidor de pressão de combustível ea ferramenta de desconexão rápida.
13
Limpe o final de ambos os tubos de combustível, a um no trilho do combustível e do tubo de alimentação de combustível, com um pano limpo, sem fiapos.
14
Aplique uma fina camada de óleo de motor novo para a ponta do tubo rail combustível para evitar danificar o anel de vedação no interior do tubo de alimentação de combustível. Orientar o tubo de alimentação de combustível ao longo do tubo de combustível ferroviário. Pressione o tubo de alimentação de combustível para baixo até ouvir o conector encaixar.
15
Verifique a conexão, verificando que você não pode ver a linha branca pintada no tubo de entrada de combustível ferroviário e que a segunda flange o tubo está directamente sob o conector - não existe qualquer tubo mostrando antes da flange. Puxe para cima o tubo de alimentação de combustível com cerca de 11 libras de força para verificar se ele fez uma boa conexão. Se a mangueira de alimentação de combustível aparece fora, repita o processo a partir das etapas 3 a 5.
16
Recoloque a tampa do motor para a parte superior do motor e aperte seus parafusos de fixação a 49 polegadas-libras, usando um torquímetro polegadas libras e socket.
17
Instale o fusível da bomba de combustível de volta para o IPDM e feche a tampa do IPDM. Desligue a ignição do caminhão para a posição "Run" por 10 segundos, em seguida, para a posição "Off" durante três segundos. Ligue a ignição para a posição "Run" e verifique o ponto de conexão entre o tubo de entrada de combustível ferroviário e a mangueira de alimentação de combustível quanto a vazamentos.