Num motor carburado, a junta do carburador para colector é, provavelmente, o segundo maior potencial fuga de ar ao lado da própria junta de colector. A junta do carburador é responsável por fornecer essa fronteira delicada entre o local onde o ar é e onde ele não deveria estar, uma falha aqui pode arruinar dia inteiro de seu motor. O problema básico

carburador funciona por meio de vácuo do motor para aspirar combustível através de jactos de medição do carburador, e introduzi-lo no ponto mais alto do vácuo e o fluxo de ar para misturá-lo em uma quantidade exacta com o ar. A junta carburador vazamento não vai deixar de combustível, mas ele vai deixar escoar ar em direito, onde o sinal de vácuo é o mais importante.
Ligeira Leak

muito ligeira vazamento pode causar um pouco de aspereza do motor em marcha lenta, quando as placas do acelerador são fechados a vácuo e é suposto ser mais elevado. É em marcha lenta quando o motor é mais sensível a pequenas alterações no fluxo de ar, porque as placas de borboleta são quase todo o caminho fechado. A ligeira fuga pode não ser perceptível como mais do que uma vibração do motor em marcha lenta menor e uma hesitação milésimo de segundo antes da aceleração.
Maior vazamento

Um vazamento maior fará com que a vibração perceptível falha de ignição do motor e provável em marcha lenta, e hesitação grave em aceleração. Um dos sintomas da assinatura do vazamento de vácuo é que ele parece desaparecer sob plenas condições de aceleração, principalmente em altas rotações. Um vazamento de médias, muitas vezes, resultar em um "caça" ou subir-e-queda ocioso. Isso ocorre quando o avanço a vácuo do distribuidor percebe que ele não está recebendo o sinal de vácuo deve ser e e tira ou acrescenta antecedência timing.
Grave vazamento

Você geralmente pode julgar a gravidade de um vazamento de vácuo, o quão alto o seu distúrbio atinge-se na faixa de rpm. Quanto mais você abrir o acelerador, a menos de vácuo e mais ar no motor "espera" para ver, portanto, menos efeito um vazamento de vácuo terá sobre o desempenho. Mas, para que o ar adicional terá também um efeito secundário desagradável sob a forma de uma mistura de ar /combustível pobre. Misturas magras são melhores para a economia de combustível, a um ponto, mas também fazer com que o motor funcione muito mais quente.
Diagnóstico e outros sintomas

Se você tem um distribuidor vácuo-advance e você experimenta caça ocioso, a maneira mais simples para testar um vazamento de vácuo é desconectar o tubo de avanço no distribuidor e ligar a linha. Se a caça pára ou o motor parar, você tem um vazamento de vácuo. Vazamentos de vácuo também tendem a causar uma "lean sair pela culatra", através do escape. Incline sai pela culatra acontecer quando a mistura não vai sustentar uma chama no cilindro e, em vez disso, sua queima de combustível no tubo de escape.