Eliminar a fonte de ignição para o cilindro exibindo batida vara parece fazer o defeito desaparecer. No entanto, uma batida vareta indica um problema mecânico, na extremidade inferior da haste do êmbolo a ligar. A biela é assim chamado porque liga o pistão ao virabrequim. A pequena extremidade superior da haste de voltas em torno de um pino que atravessa o pistão, enquanto que a maior extremidade inferior circula em torno de uma revista da cambota do motor. Um rolamento de metal calço semelhante neste loop impede o desgaste da vareta e manivela, mantendo a folga preciso necessário para lubrificação. Se este rolamento tornar-se desgastado ou danificado, a folga se torna exagerado bem além de qualquer tolerâncias especificadas. Truques do comércio

combustão dentro de um cilindro ocorre quando a vela de ignição inflama a mistura ar-combustível comprimido. O pistão está no, ou próximo do topo do seu curso em que o tempo, tendo a mistura comprimida. A combustão força o pistão para baixo, eo impacto resultante do excesso de folga da haste com defeito faz um barulho batendo profundo. Máquinas analisador motor profissional de nível são capazes de desligar a ignição por faísca de qualquer cilindro do motor. Por cilindros de "matar" um de cada vez, um técnico pode determinar a fonte do barulho batendo. Quando cessa a combustão no cilindro suspeito, nenhuma força explosiva actua sobre o êmbolo, e a haste é aparentemente deficiente silenciados. Enquanto este é um grande meio de diagnóstico que cilindro é a culpa, não há alívio permanente é alcançado.
Trade-Offs

Burlar a ignição de um cilindro cria novos problemas sem abordar o defeito real. Combustível bruto permanece na câmara de combustão até que o curso de escape do pistão empurra-la no sistema de escape. Afora as emissões nocivas produzidas, algum combustível pode coletar e possivelmente inflamar no sistema de escape. Vestígios de combustível cru também pode passar pelos anéis de pistão e poluem o óleo do motor. Remover o fio da vela de ignição de um cilindro de gás pode ter efeitos prejudiciais sobre os componentes do sistema de ignição. A poderosa tensão significou para a vela de ignição pode queimar a tampa do distribuidor, módulo de ignição ou conjuntos coil-pack. Um cabo da vela desconectado deixado pendente no compartimento do motor pode incendiar o óleo do motor errante ou gasolina.
Deeper danos

A biela continua com defeito, mesmo se os sintomas audíveis pode ser acalmado. A menor quantidade de batida haste significa dano do rolamento da haste, pelo menos. Pequenas partículas de metal podem se desprender da peça defeituosa e ser realizado em todo o motor, o óleo. O lubrificante poluído pode causar a destruição dos componentes do motor, que normalmente beneficiar da sua presença. Danos de componentes pode ser difundida, a batida deve ser ignorada por qualquer período de tempo. Dada a devida consideração, a situação pode não chegar a níveis catastróficos. O velho adágio sobre batida oportunidade é realmente apropriado neste caso.
The Real Remédio

Reparações para uma batida vara diagnosticada rapidamente pode ser tão simples como substituir o rolamento com defeito e lavagem do cárter antes de reabastecer o óleo eo filtro. No entanto, isso raramente é o caso. O que quer que fatores levam à destruição desta parte tipicamente afetado outros. Por vezes, a cambota e bronzinas pode ser substituído sem um motor completo rasgar-se. Mesmo estes esforços podem resultar numa mancha-se mero que não tem nenhum benefício a longo prazo. A usinagem de precisão e reparos necessários para restaurar e re-size as revistas virabrequim e biela termina muitas vezes custam tanto quanto, ou mais, do que um motor usado ou reconstruído para um veículo particular.