Modern velas de ignição são mais duráveis ​​do que os projetos mais anteriores. Até recentemente, as velas de ignição raramente dura mais do que alguns milhares de quilômetros, e cadeias de tune-up lojas prosperou, oferecendo este serviço vital. Técnicos profissionais e amadores astutos inspecionar velas de ignição para avaliar as condições do motor e do sistema de ignição. A aparência do fim do negócio de qualquer vela de ignição pode muitas vezes revelar uma discrepância no que cilindro particular. As pistas oferecida pelo estado e padrão dos eletrodos da vela de usar muitas vezes ajudam a diagnosticar sintomas que vão desde o ponto de ignição impróprio a maus hábitos de condução. Ler com precisão as velas de ignição pode render informações mais valiosas do que as folhas de chá ou quiromantes já divulgados. Desgaste

desgaste normal de uma vela de ignição é exibido por alguns erosão do eletrodo central. Os ombros de corte quadrado do eletrodo se arredondados, e ao lado, ou chão, eletrodo pode apresentar alguma perda de material também. A abertura da vela é alargado por esta perda normal do material, e desempenho do motor e economia de combustível sofre. Desgaste uniforme em cada ficha pode simplesmente indicar manutenção necessária, mas o desgaste pronunciado de uma única ficha pode significar uma mistura de combustível pobre nesse cilindro. Um vazamento de vácuo pode ser suspeitada em tais casos. Nos casos em que o padrão de desgaste do eléctrodo central imita a curva do eléctrodo de lado, a perda de material é óbvia. Essa redução unilateral é normalmente encontrado em motores menores, devido às cargas de trabalho mais pesadas que eles experimentam.
Duração Hot

A vela de ignição que está executando muito quente pode usar de forma irregular e prematuro. O excesso de calor é mostrado por eletrodos com padrões de desgaste irregular que são livres de cinzas ou outros depósitos. O isolamento branco do eletrodo pode até ser empolado pela carga de calor extremo. Tais condições observado em todas as velas de ignição pode indicar o ponto de ignição excessivamente avançado ou deficiências do sistema de arrefecimento do motor. Uma única tomada sofrendo este sintoma pode ser devido a uma fuga de vácuo em que cilindro. Uma fuga de vácuo dilui-se a mistura de combustível com o ar em excesso, que aumenta e reduz as temperaturas internas do elevador da vela de ignição de serviço. Um plugue com uma gama de calor frio pode resolver o problema, uma vez que o ponto de ignição apropriado, entrega de combustível e arrefecimento do motor está confirmada.
Hard Knocks

motor de ignição bata ou "ping", geralmente pode ser ouvido de dentro do habitáculo de um veículo. Cada batida é realmente uma detonação prematura numa câmara de combustão. Faísca batida pode ser causada por um dispositivo defeituoso de controlo das emissões, ponto de ignição incorreto, cargas excessivas de motor e má qualidade do combustível. Velas de ignição que são submetidos a detonações freqüentemente apresentam fraturas no isolamento do eletrodo. Não só o dano explosão inoportuna o isolamento ficha, mas pistões pode ser arruinada por detritos ou concussão. O pequeno inconveniente de baixo de mudança de forma adequada ou comprar combustível de qualidade empalidece em comparação a lidar com a falha catastrófica do motor.
The Gap Index

erosão irregular pode ser eliminado moderno desencadear projetos plugue que incorporam vários eletrodos de aterramento ou ligas metálicas superiores. No entanto, os construtores de motores e entusiastas de corridas de praticar a arte da vela de ignição de indexação para conter o desgaste de um lado e tirar o máximo proveito de projetos de cilindros e capacidades do sistema de ignição. Os tampões são instalados na cabeça do cilindro, antes de ser fixada ao bloco do motor. Isto permite o posicionamento da distância entre os eléctrodos para optimizar a combustão e um desgaste uniforme. As fichas estão espessurados para garantir o alinhamento e da cabeça do cilindro está instalado. Apesar do custo dos prémios, velas de ignição de alta performance, eles continuam a ser uma alternativa viável para tais procedimentos complexos. Motores de automóveis modernos desfrutam os intervalos de manutenção muito prolongado, mas modificado, ou de outra forma exigente, os motores podem se beneficiar de plugue inspecções periódicas, limpezas e ajustes.