Suspensões Strut são, pelo projeto, bastante simples. Como outros tipos de sistemas de suspensão e de direção da roda, o MacPherson começa como uma junta de direção que gira horizontalmente. A parte inferior da junta de direcção se conecta a um braço inferior de controle por meio de uma articulação de esfera, ao passo que a parte superior da junta conecta a parte inferior do conjunto de suporte. A articulação de esfera inferior é uma das partes mais importantes, no entanto, delicada, do sistema. Tipos de insuficiência

Bola articulações trabalho algo como a junção de esfera e soquete em seu ombro e necessitam de lubrificação constante na forma de gordura. A massa de borracha mantém o material liso, mas a gordura pode degradar ao longo do tempo e secar ou vazar. Quando isso acontece, a bola de metal começa a moer contra a tomada de metal e começa a se desgastar. As folgas entre os componentes irá aumentar, criando despejos no sistema, que permite que o impulso para construir. Este stress impacto, combinado com o desgaste, acabará por tirar a bola conjunta em dois
falta de lubrificação

Muitas aplicações têm rótulas manutenção -. Juntas de bola com acessórios em que eles permitem a lubrificação regular. Mas se a massa acabar ou falhar, o que resulta o contato metal-metal geralmente causam a articulação a ranger ou guinchar como se articula. Este guincho geralmente ficar mais alto quando há mais carga colocada sobre a articulação, assim você vai ouvi-lo quando um solavanco ou durante encurralamento duro.
Desgaste excessivo

Esta segunda etapa da falha permite que a junta de direção para bater e voltar quando a muda de direção suspensão ou recebe algum tipo de carga que muda a direção do estresse sobre ele. Em termos práticos, isto significa um baque afiada ou baque quando vai sobre colisões, voltando-se, travagem e possivelmente acelerando. Nos estágios iniciais, ele vai sair como um toque quase imperceptível de metal contra metal, mais tarde, ele vai se transformar em um baque sólido que você pode se sentir através do assoalho ou volante
. Quebra

Se você não prestar atenção aos sinais de alerta, então é só uma questão de tempo antes do impacto sublinha no snap joint bola a bola dentro da articulação. Este é problemática por duas razões. Em primeiro lugar, isto significa que o eixo de direcção irá perder a sua conexão com a articulação de esfera inferior, e a roda vai dobrar para cima ou para dentro do corpo ou rasgar completamente para fora do carro. O segundo problema é que, como a quebra vai acontecer por causa de uma força de impacto repentino, ele provavelmente vai ocorrer quando você está virando duro ou em pé no freio. Em ambos os casos, isso não é um bom momento para uma de suas rodas, de repente, cair.