Avanços apreciáveis ​​foram feitas em eletrônica automotiva nos últimos anos. Alternadores e motores de arranque melhor e duram mais do que nunca realizar. Motores de arranque mais modernos empregam redução de engrenagem para aumentar o poder de transformar, enquanto diminui o uso de energia. O poder de transformar, ou torque um motor de arranque aplica-se ao volante do motor deve atender os valores mínimos específicos para iniciar o movimento do motor. Uma vez que o movimento se inicia, o motor de arranque tem de girar o motor suficientemente rápida para que a combustão ocorra. A utilização de imãs permanentes no invólucro do motor ajuda a satisfazer estas necessidades e ao mesmo tempo diminuir os requisitos de energia. Personalidades Magnetic

Os caminhos construídos para a contratação de energia elétrica são conhecidos como circuitos. O fio que conecta a energia da bateria para um aparelho, tal como uma ampola, é um exemplo de um circuito. Quando um motor de arranque é energizado, a corrente passa através dos circuitos de que são enrolados em torno de um eixo, ou induzido, suspenso por rolamentos em cada extremidade da caixa do motor. Passagem de corrente que os fios enrolados gera um campo magnético. Ímãs fixos ligados no interior do compartimento do motor produzem campos opostos. As forças de repulsão e atracção girar o eixo da armadura, e, finalmente, o volante do motor. Duas condições distintas podem levar ao excesso de fluxo de energia através de um circuito.
Violações curto

amperagem é uma medida da energia elétrica que flui através de um circuito. O cartão de circuito é feita tendo em consideração o comprimento e calibre de fio necessário, e a energia consumida para realizar uma tarefa, tal como uma lâmpada iluminando. Energia no circuito pode chegar a terra antes do tempo, através de uma brecha no isolamento de fios, por exemplo. A resistência ao escoamento fornecida por todo o comprimento do fio e a lâmpada já não está presente no circuito abreviadas, e aumenta o fluxo acentuadamente. Isso define o que é comumente chamado de "curto-circuito". No caso de um motor de arranque, os fios enrolados na armadura do motor de arranque pode fundir, por sobreaquecimento ou fadiga, e efetivamente encurtar o caminho para a terra. Por natureza, a eletricidade vai tomar o caminho de menor resistência, por isso aumenta o fluxo enquanto menos ou nenhum poder é aplicado à tarefa projetado.

Abertas Violações

Quando uma extensão do circuito é interrompido, a condição é chamada de "circuito aberto". Um comutador que só fornece energia a um circuito, quando activado, como um botão de trompa, é considerado "normalmente aberto". Falhas inesperadas em um circuito pode ser reduzida por energia elétrica, mas mais energia é necessária para saltar a violação. A energia consumida neste processo cria uma maior tração em energia disponível. Pontos em aberto nos enrolamentos da armadura de um motor de aumento da resistência do circuito de partida e requisitos de energia sobem, enquanto força de rotação diminui. Fios enrolados no solenóide de partida pode sofrer os mesmos males e desempenho arranque global pode tornar-se insuficiente.
Outros incomoda

blocos de carbono, chamados de escovas, são a mola para manter o contacto com a armadura de arranque rotativa, a fim de transmitir a energia da bateria para os enrolamentos da armadura. As molas perder a tensão ao longo do tempo e as escovas podem ser vidrados ou desgastado. Qualquer defeito acrescenta resistência ao circuito. Bad rolamentos na carcaça do motor pode fazer o eixo mais difícil de virar, o que requer mais energia para superar o aumento do arrasto. Mudanças térmicas afetam a resistência em um circuito tão bem, e excesso de calor é a causa usual para uma partida para cumprir o seu fim. Tempos de arranque estendida ou um vazamento de escape nas proximidades, pode agravar a situação. Resistência do circuito aumentou em outros locais pode contribuir para poder excessivo empates. Cabos, relés e interruptores devem ter boas conexões e pleno de manter resistências do circuito apropriados. Os sistemas de arranque e de carga são normalmente testadas ao mesmo tempo, uma vez que muitas partes componentes e características. Um diagnóstico completo pode identificar o problema mais facilmente do que depender de um valor em parte de um circuito para avaliar todo o sistema.