A barra estabilizadora é conhecida por muitos nomes em ambos os lados direito e esquerdo da lagoa;? Influência e barra anti-balanço, rolo e anti-roll bar, entre outros. Mas não importa o que você chamá-lo, este componente de suspensão vital age como uma espécie de contrapeso para as principais molas do seu carro. Com o tempo, as buchas que o liga ao chassis pode desgastar e falhar, reduzindo a sua eficácia. Lean Body

do seu carro principais fontes - sejam eles bobina, folha ou ar - trabalho, empurrando cada uma das rodas para o chão. Quando você volta, as molas do lado de fora da sua vez, irá comprimir para controlar o movimento do corpo, enquanto as molas do outro lado vai se expandir. O problema com a confiar apenas sobre as principais fontes é que as molas na parte de dentro da curva vai tentar empurrar o carro, negando, assim, os efeitos das fontes externas e incentivando a magra.
Sway Bar Função

A barra estabilizadora é um, bar-mola de aço de aproximadamente U-shaped que liga a roda do lado direito do carro para que à esquerda. As "dicas" do U conectar-se a suspensão logo atrás das rodas, e a "base" longa do L passa por suportes circulares montados no chassis. Ele gira livremente dentro dessas faixas circulares, montando dentro de buchas cilíndricas ou "isoladores", feita de borracha ou plástico. Quando o corpo do carro tenta se apoiar, a crescente dentro parte do corpo tenta dobrar o bar, eo bar resiste ao rolo do corpo, empurrando para trás.
Isolador Função


O principal objectivo do isolador é manter as vibrações da suspensão de serpenteando-se no corpo do carro e sacudindo seus recheios perder. Mas ele faz outra coisa, também, que momentaneamente retarda a ação da barra estabilizadora, o que permite um grau mais ou menos de rolo do corpo antes da borracha compacta e as curvas de barras estabilizadoras
Bucha amolecimento
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componentes de borracha
trabalhar tipo como pastilhas de freio, convertendo o movimento em grande escala em calor se espalhou por toda a estrutura molecular da borracha. Ao longo do tempo, aquecimento e refrigeração constante vai quebrar os fios moleculares que possuem a borracha juntos, fazendo com que ele amolecer permanentemente. Quando isso acontece, o engajamento barra estabilizadora vai desacelerar, permitindo mais magra antes da barra estabilizadora resiste ao movimento. Em termos práticos, o corpo extra magra causada por maus estabilizadoras buchas da barra é muito sutil, você pode até não perceber que além do fato de que o carro se sente um pouco sloppier e mais vagas nas curvas e mudanças de faixa rápidas


Bucha Rasgar, endurecimento e danos

Nem todas as buchas de ficar mais suave ao longo do tempo, alguns realmente secar, ficar duro e encolher um pouco. Disco, buchas encolhidas permitirá despejos mais imediata em termos de rolamento da carroçaria, seguido por uma súbita cessação de rolamento da carroçaria e as alterações no tratamento equilíbrio durante as curvas. A mesma coisa vai acontecer se a bucha, na verdade, lágrimas ou cai fora do suporte, mas em um grau muito maior. Se não for controlada, o engajamento súbita e violenta da barra estabilizadora pode danificar as ligações finais de barras estabilizadoras, ou quebrar o suporte da D-shaped que segurá-la para o quadro.