ponycar clássico da Chevrolet tinha um monte de crescer durante o seu hiato de sete anos, ea maioria concorda que seu retorno 2009 valeu a pena esperar. O Camaro de quinta geração foi totalmente novo de pára-choques, palco para centenas de pequenos refinamentos que, em conjunto, redefiniu a placa de identificação. Mas, todos os carros novos são o que são, algumas quinta-gens primeiros mostrar algumas peculiaridades ímpares e as falhas que já foram discretamente fixadas no modelo anos mais tarde. Heat Shield Problemas

O Camaro do escudo térmico problema criança senta-se um pouco mais de cardan do carro, imprensado entre ele eo corpo apenas à frente do diferencial traseiro. Este escudo de calor é bastante próximo do eixo motor, o que - hipoteticamente - não deve ser um problema, já que o diferencial não se move. Mas alguns proprietários têm relatado problemas com este protetor de calor, especificamente, que o eixo pode, por vezes, atingiu o escudo de calor sob carga, causando vibrações, tanto do corpo do carro eo drivetrain
Possíveis causas


É muito difícil dizer o que causa esse problema, já que é raro o suficiente para não justificar um boletim de serviço técnico sobre o assunto. Parece ser algum defeito de fabricação menor, que faz com que algo no sistema de transmissão de ir um pouco fora de alinhamento. As probabilidades são melhor que ele tem a ver com as buchas diferenciais ou montagens ou a montagem de transmissão. Duas peças de acionamento do Camaro e isoladores não são susceptíveis a culpa, uma vez que este problema tem sido conhecido para se manifestar, mesmo após a instalação de um eixo de transmissão de uma peça.
Choque Transferência


há mais acontecendo aqui do que apenas um pouco de vibração. Escudo térmico do Camaro não é um pequeno pedaço de lata, é uma peça bastante robusto de aço prensado, solidamente aparafusado na parte inferior do corpo. Então, quando o eixo bate, as chances são boas de que o eixo vai saltar para trás ao invés de fazer com que o escudo térmico para desviar com a carga. A carga de choque desse contato tem que ir a algum lugar, já que o escudo térmico não é se mexer, essa carga é transferido para ponto de ancoragem mais próximo do eixo motor. Esse seria o rolamento do pinhão diferencial eo próprio pinhão.
Consequências

carga de choque na forma de vibração para o pinhão não vai ser propício à sua longa saúde-prazo. Diferencial do Camaro, como qualquer outro carro de, é projetado para funcionar dentro de certos parâmetros esperados, quando você começar a adicionar coisas como a ação martelar contra o pinhão, as peças começam a ir mal rapidamente. Finalmente, você pode estar olhando para sérios danos ao diferencial, no entanto, que não é suportada por qualquer declaração GM fez um jeito ou de outro. Ainda assim, é uma possibilidade, se você está olhando para o cenário de pior caso
The Simple Fix

tratar este problema como se fosse um resfriado:. Don 't preocupar com a causa, pois provavelmente não há muita coisa que você pode fazer sobre isso. Em vez disso, concentre-se em tratar os sintomas de qualquer maneira necessária. A solução mais simples aqui é simplesmente remover o escudo de calor. Com isso foi, não há nada para o diferencial para bater. Mas o que te deixa com um novo problema, já que o escudo térmico está cobrindo a parte inferior do tanque de combustível. No entanto, já que a única fonte de calor de verdade nessa área é o diferencial, eliminando completamente o escudo não é susceptível de fazer mais do que aumentar ligeiramente a temperatura do seu combustível.
Mais Consequências


combustível quente não é o fim do mundo, a pior coisa que é provável que aconteça é que você perde um ou dois cavalos. Se você está realmente preocupado com isso, você pode em vez optar por uma espessa camada de termicamente isolante spray de material rodante no tanque de combustível e volta-se que com um tapete isolante especializada preso na parte inferior do tanque de gás. Apenas certifique-se de garantir a esteira com força para os contornos do tanque com um adesivo adequado e poderoso, ou corre o risco de o bloco vem descolado e envolvendo em torno de seu eixo motor. Que ainda é muito melhor do que um diferencial quebrado.