Diferenciais automotivos pode ser responsável por uma variedade de sons perturbadores. Componentes da transmissão final pode produzir tudo, desde um barulho abafado de um gemido estridente. Alguma falta de manutenção, ou uma falha full-blown pode ser suspeita, mas decifrar o barulho pode ajudar a identificar o problema. Devido à construção tubular da carcaça do diferencial, soa viajar por todo os lados, bem como repercutindo-se o eixo de transmissão. Ruído reparos anulando pode variar de procedimentos lugar-comum e barato, para revisões intensivo e desgastante. Bad News Rolamentos

Um rolamento carente de lubrificação, ou um em emprego dura pode falhar ao longo do tempo. Os pequenos rolos na gaiola rolamento pode começar a quebrar. Os caminhos circulares, ou raças os rolos montar em, eventualmente, são afetados pelas superfícies irregulares de rolos de erosão. O que começa como um ronco baixo em alta velocidade pode aumentar em breve a um zumbido que ganha amplificação através da carcaça do diferencial metal. Os rolamentos do eixo de algumas transmissões são perto das rodas, e ao som de um defeito pode ser mais forte em um lado. A engrenagem de pinhão diferencial é ligado ao eixo de accionamento, e suportarem os defeitos no eixo de pinhão pode ser detectada ao longo do comprimento do eixo. Devido a essa sensação enganosa, a transmissão pode até parecem estar envolvidos. Os rolamentos que suportam a coroa diferencial pode produzir um ruído ou zumbido quando defeituoso, mas são menos propensos a fracassar em operação normal.
Profundo remorso

O pinhão diferencial equipamento é ligado pelas saídas de transmissão através do eixo motor. O pinhão move a engrenagem de anel para transmitir energia para os eixos, e, eventualmente, as rodas. As superfícies dentadas onde o pinhão ea engrenagem anel malha são cuidadosamente alinhados e fundamental para um funcionamento silencioso e longevidade dos componentes. A profundidade do pinhão no alojamento é medida para atender a especificação do fabricante. Diferenciais desenhos típicos empregam um espaçador flexível que é esmagado uma certa quantidade adequada para obter a profundidade de penetração no invólucro. O arrasto, ou pré-carga do rolamento do pinhão é um ajuste posterior crítica. Lamento engrenagem que vem e vai como o acelerador é aplicado e liberado enquanto em andamento, pode ser relacionado a qualquer desajuste ou defeito na posição do pinhão.
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Além da profundidade do pinhão, outros fatores afetam a maneira como as malhas pinhão com a coroa. Grande cuidado é tomado durante a montagem ou processo de reconstrução para garantir um ótimo contato. As engrenagens obter rodado após corante é slathered sobre as engrenagens para exibir as superfícies de contato. A transportadora engrenagem de anel é ajustado de lado a lado, para fornecer o melhor mesh. Folga excessiva pode resultar em chicote engrenagem que cria um som tocando muitas vezes audíveis à distância. Engrenagem de anel run-out é acompanhada de perto pelo uso de um indicador que mede a oscilação de marcação em incrementos de um milésimo de uma polegada, nos esforços para proteger contra ruídos rugindo rítmicas e desgaste da engrenagem.
Alarmes Falsos

As frequências sonoras emitidas por um diferencial com defeito variam consoante a natureza ea gravidade da falha. Alguns ruídos são considerados características normais de certos projetos, por parte dos fabricantes, e não são motivo para alarme. Engrenagens planetárias, às vezes chamado de engrenagens da aranha, permitir que os eixos para transformar em diferentes velocidades em curvas. Engrenagens laterais desgastadas podem relatar com um baque, quando a seleção inversa em um impasse, ou quando se muda de sentido inverso para viajar para a frente. Os conjuntos de embreagem dos diferenciais de deslizamento limitado pode fazer um estalo de luz ao fazer backup em um ângulo, e cada raquete é demitido pelo fabricante do veículo, dentro das tolerâncias. Gritos agudos que o aumento no ritmo em conjunto com velocidade de estrada pode parecer vindo do diferencial, mas pode ser gerado por uma junta universal gasto no final do pinhão do eixo motor. Não há reparos internos são necessárias, ea articulação ofender é facilmente lubrificado, ou substituído.