Os de terceira geração Escort e Escort ZX2 são tão suscetíveis aos diferentes tipos de ruído da estrada como qualquer outro carro lá fora;? Mais de muitas maneiras. O Escort é um carro econômico, por definição, e, como tal, carece de um monte de pequenas coisas que ajudam a matar o ruído em veículos mais caros. O tempo também pode tomar seu pedágio em características de ruído controle do carro, particularmente a uma volta maior fabricante de ruído do Escort. Problemas Fundamentais

Há três grandes problemas que o ruído da estrada está em causa o Escort. O primeiro é a falta de metais grossas estruturais e materiais de amortecimento de som da fábrica, pelo menos em comparação com as ofertas mais luxuosas. Os efeitos do tempo e design de chassis unibody do Escort são os outros dois fatores envolvidos aqui. A partir de 2012, o novo Ford Escort é mais de 10 anos de idade, e os modelos 1998 são 14 anos de idade. Com o tempo e milhas, pequenas vibrações que serpenteiam através do chassis vai enfraquecer suas soldas, permitindo que o corpo flexionar. Isso permite que as vibrações da estrada a libra através do chassis como marteladas e causas vedação a vazar.
Pneus

É uma aposta bastante segura de que você, como muitos proprietários Escort , escolher os pneus para as mesmas razões que você escolheu o carro: economia e versatilidade. Pneus, particularmente aqueles na extremidade inferior do espectro de preços para todas as estações, tendem a conter pisar "blocos" em vez de "reforços circunferenciais." Isso permite que o pneu oferece uma quantidade razoável de aderência em piso molhado e superfícies comprometidas , mas também armadilhas ar debaixo do pneu e faz com que ele zangão. Dado noisiness inerente de um velho Escort, a percussão de pneus de todos-estação pode trabalhar facilmente através do chassi e dentro do carro, totalmente arruinar seu melhor experiência de Stone Temple Pilots.

Janelas sem moldura


Muitas Escorts produzidos durante esta geração veio com janelas sem moldura. Janelas sem moldura com bom aspecto e oferecer um pouco mais de facilidade em termos de entrada e saída, mas eles também permitem que uma grande quantidade de ruído do vento a entrar no carro quando o weatherstripping degrada ainda que ligeiramente. Se você está pensando que o chassis flex resultante de soldas quebradas e fadiga do metal pode contribuir para o ruído aqui, então você está morto-on. Vidro lateral do Escort é curvo ea vedação cuidadosamente curvas para contornar a ele. Duro, seco, desalinhado weatherstripping e chassis flex conspiram juntos para aumentar o ruído do vento interior drasticamente.
Que Você Pode Fazer

Além de troca de pneus, não há muito que você pode fazer para resolver alguns dos problemas fundamentais do envelhecimento Escort. Você pode revestir a parte inferior do chassis com um spray de insonorização, você também pode instalar-style mat materiais de isolamento acústico nas portas, no interior dos painéis interiores e na parte de baixo do capô. Se você quiser dar um passo adiante, você pode injetar espuma de isolamento acústico entre os painéis menos acessíveis. Você pode tentar regularmente condicionado a vedação existente para ajudar a suavizar, expandir e fechar um pouco melhor - mas a nova vedação é uma solução mais eficaz, e é barato o suficiente para considerar seriamente
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