OnBoard Diagnostics, protocolo Series II era uma nova e bem-vinda adição à paisagem automóvel circa 1996. Avalon da Toyota, como qualquer outro carro produzido desde aquele ano divisor de águas, usou este sofisticado sistema de auto-diagnosticar tudo o que tinha a ver com os controles e sensores eletrônicos do carro. Este código específico indica um problema com um dos sensores mais importantes do carro e dá uma atenção imediata. Código Significado

No sistema de codificação OBD-II, o primeiro número indica se o código em questão é genérica ou específica do fabricante. Códigos genéricos, que começam com um "0", podem ser lidos por qualquer scanner tipo de emissões; códigos de MS, que começam com um "1", são específicos para esse fabricante. Do gráfico de código a Toyota, P1150 significa "ar /combustível Sensor Faixa Circuit /Performance (Banco Two, Sensor One)". Como você poderia esperar, o seu código genérico sort-de contrapartida é o mesmo, mas para um número:. P0150 ao invés de P1150
Sensor falha

Assim, você pode ser perguntando, por que não usar o código genérico (P0150) para um sensor de oxigênio ruim no banco dois, sensor de um? Por que usar um código específico do fabricante para algo que já existe? Como o sensor em questão não é tecnicamente um sensor de oxigênio, é um sensor da relação ar /combustível específico Toyota. A relação de sensores /F da Toyota são mais sofisticados do que o sensor de O2 padrão, capaz de monitorar não só a quantidade de sobras de oxigênio no fluxo de escapamento, mas a quantidade de combustível restante combustível também.

Localização

Como você olhar para 3,0 litros 1MZ-FE motor V-6 do Avalon, você vai notar que o coletor de admissão inclina para um lado, no final do coletor de admissão é o corpo de borboleta, onde o tubo do filtro de ar se conecta. Nesta motor, Bank One consiste de três cilindros diretamente sob o corpo do acelerador, Banco Two está no lado oposto. Em qualquer motor, um sensor é o sensor entre o motor e o conversor catalítico, com sensor de dois localizado depois. Assim, o código P1150 indica um mau Um sensor /F no Banco Dois, entre o conversor eo motor.
Falha e substituição

O primeiro sensor de ar /combustível é o mais importante dos dois, onde o motor está em causa. O segundo sensor monitora apenas o catalisador para se certificar de que está funcionando - os primeiros monitores do motor diretamente. Assim, se este sensor falhar, o computador entra em modo de "circuito aberto" e usar seu melhor palpite para fornecer ar e combustível para o motor. Esperar uma luz check-motor, bem como cavalos de potência reduzida e economia de combustível. A substituição é bastante simples, apenas desapertar o sensor A /F com um soquete de sensor de O2, desligue-o, e um parafuso novo sensor em seu lugar

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