Transmissão automática são peças verdadeiramente surpreendentes de máquinas. Eles são como os ninjas de seu sistema de transmissão, mestres de várias disciplinas, sempre trabalhando em direção a um objetivo singular. Claro, seria de esperar que, ao contrário do ninja, a sua transmissão não irá desaparecer em uma nuvem de fumaça. Básico Problema

Os problemas mais prováveis ​​aqui tem a ver com o deslizamento da embreagem na transmissão. Como você tenta subir o morro, a potência do seu motor passa através do conversor de torque, o eixo de entrada, das garras, o eixo intermediário, as engrenagens e, finalmente, o eixo de saída. Como você tenta subir o morro, as garras sobre o eixo de entrada pegar os discos de embreagem no eixo intermediário, como o garras de deslizamento, o carro fica mais lento um pouco. Quando as garras voltar a envolver, o carro atira para a frente. Portanto, a verdadeira questão aqui é o que poderia fazer com que o poder e embreagens para ciclicamente engatar e desengatar
Torque Converter -. Estresse térmico

conversores de torque pode causar esse tipo de tremer em algumas maneiras. Enquanto subia a colina, o líquido em seu conversor de torque passa por um monte de estresse e rapidamente torna-se muito quente. Quando o líquido esquenta, ela se afina e não transferir o poder de forma eficiente através do conversor. Como brotos de fluidos através de aletas do conversor, a pressão cai no conversor e depois constrói rapidamente de volta causando poder alternadamente cair e subir de volta. Isso não é incomum para os carros pesados ​​com conversores de alta tenda
Torque Converter -. Bloqueio Não

Mesmo antes de entrar na própria transmissão, o poder de seu motor passa por pelo menos uma embreagem dentro do conversor de torque. Esta embraiagem "lock-up" serve como uma ligação sólida entre o motor e a transmissão ao passo que o carro está em velocidade, aumentando assim a economia de combustível. Lock-up garras são conhecidas por falhar ao longo de muitos anos e quilômetros, especialmente quando sob condições de alto estresse como hill-climbing. Falha de embreagem lock-up pode resultar em tremores duro, com a gravidade da empurrando depende do tipo e do grau de incapacidade.
Clutch Derrapagem

Clutch deslizamento pode acontecer por uma de três razões: a perda de pressão do fluido (que envolve os pacotes de embreagem), superaquecido ou desgastados fluido de transmissão e garras desgastadas. Ou pode ser qualquer combinação dos anteriores. Este é exatamente o mesmo tipo de falha experimentado pela embreagem lock-up, mas tende a ser mais grave na natureza. Flutuações de pressão de fluidos pode acontecer por dezenas de razões, incluindo maus bombas de óleo, defeito válvulas moduladoras de pressão e sensores e tamancos no sistema hidráulico. Fluido de baixa transmissão pode causar espasmos, pouco antes ele fica tão baixa que o carro pára de se mover, e indo para cima pode agravar o problema, deslocando líquido para o fundo da panela.