O Passat, pelo menos na América, sempre foi carro da família do aficionado frugal. Originalmente conhecido como o Dasher, então a Quantum, as ações da plataforma de quinta geração mais modernos do Passat suas bases com o Audi A4. Código P0174 não é particularmente incomum - e, de fato, quase certo de acontecer agora que esta bela peça de engenharia alemã, e todos os seus sensores, atingiu a marca de dez anos-plus. Código Significado

Código P0174 é um diagnóstico integrado, código Series II genérico que, muitas vezes, ocorrem paralelamente P0171, ele vai aparecer em qualquer leitor de código OBD-II nominal. Ele se traduz como "System muito magra, Banco dois", o que significa que o primeiro sensor de oxigênio no lado do motorista do motor - Banco de dois - determinou que não há muito oxigênio nos gases de escape. Há muitas, muitas razões para que este código pode viagem
sujo MAF Sensor

Se este código ocorre ao lado P0171 -. Sistema enxuto, um banco -, então você tenho uma condição magra ao longo de todo o motor. Muitas vezes, isso se resume a um fio do sensor de fluxo de massa suja. O sensor MAF, localizado no tubo ao lado da caixa do filtro de ar, utiliza um fio quente para determinar o fluxo de ar através do motor. O computador aquece o fio até uma determinada temperatura e fluxo de ar sobre ele resfria-lo. Poeira e coleta de lixo no fio vai isolá-lo e aprisionam o calor, fazendo com que o carro a pensar que há menos ar entrando do que há. Remova o sensor MAF e pulverizar seu elemento de arame com um disponível comercialmente limpo sensor de MAF para remover o acúmulo.
Ar e gases de exaustão

Muito ar vai após o sensor MAF também irá acionar um código magra, de modo a verificar todos os possíveis pontos de vazamento de ar atrás dela. A linha de vazamento de vácuo ou de montagem, um vazamento no sistema de ar secundário e uma ingestão junta de vedação ruim colector vai permitir que o excesso de ar para infiltrar-se no fluxo de ar. Se você encontrar uma suspeita de vazamento de ar, ligar o carro e pulverizar a área com dois segundos de explosão de éter a partir de fluido ou limpador de freio, se a rotação do motor sobe logo depois de pulverizar a área suspeito, então você encontrou o vazamento de ar .
combustível Problemas

A condição magra não significa necessariamente que há muito ar - também pode significar que não há combustível suficiente. VW Mecânica irá primeiro verificar pressão de combustível do carro, mas as probabilidades são boas que você não vai querer. O Passat não tem uma válvula Schrader na linha de combustível que permitem que você simplesmente ligar um medidor de pressão na linha. Você vai precisar para desenroscar a linha de combustível e inserir um adaptador com um built-in válvula Schrader, a fim de verificar a pressão de combustível. Pressão de combustível deve ser de 50,75 psi em marcha lenta. Se não, você pode ter um regulador de pressão ruim ou bomba de combustível.
Injetores

Enquanto uma bomba de combustível ruim vai acionar um código magra, um injetor de ruim ou obstruídas fazer a mesma coisa. Uma vez que este código indica uma condição magra no banco dois, você pode estar olhando para uma falha de qualquer um dos injetores de combustível do lado do motorista. No entanto, uma falha ruim o suficiente para uma viagem de código-condição magra provavelmente vai aparecer ao lado de outros códigos que indicam uma falha de ignição do cilindro afetada.