Produzido 1979-2002, do Mazda 626 não fez exatamente estréia como o sucesso que se tornaria mais tarde. Não foi até a Ford e Kia se envolveu em 1983, a comercialização do 626 como o Telstar e Concord, respectivamente, que o 626 tem a atenção mundial que merecia. Claro, conhecida fiabilidade da Mazda e afinação do chassis ajudou, mas um par de turbos realmente selou o acordo. A introdução de diagnóstico a bordo, o protocolo Series II, em 1995, ajudou a diversão metros carro da família da Mazda e monitor de ar e combustível ainda mais precisamente, ao enviar-se bandeiras vermelhas quando algo deu errado. Código Interpretação

Código P1506 é um código específico do fabricante - conforme indicado pelo "1" em 1506 - o que indica que a velocidade do motor em marcha lenta é de 100 rpm menor do que deveria ser para 14 segundo ou mais. A 626 modula a velocidade de marcha lenta de três maneiras: por ajuste da quantidade de combustível injectado, a quantidade de ar que flui através da ignição e. O 626, como muitos carros, usou uma válvula de controle de ar ocioso para meter a quantidade adequada de ar para o motor em marcha lenta. Se a marcha lenta é menor do que deveria ser com uma determinada quantidade de ar, combustível e de ignição, o computador irá disparar um código P1506.
IAC Canal bloqueio

válvula de controle de ar ocioso é uma válvula controlada por computador que abre e fecha para permitir que o ar para ir ao redor da lâmina principal do acelerador, de modo que o motor não tem que contar com um conjunto de posição do acelerador para o fluxo de ar metros em marcha lenta. Os canais que conduzem o ar em torno da lâmina do acelerador são bastante pequeno e pode coletar a poeira, sujeira, óleo e carvão ao longo do tempo. Quando a poeira se combina com petróleo - possivelmente a partir de uma válvula de ventilação do cárter positivo ruim - ele vai formar depósitos nos canais que bloqueiam o fluxo de ar. O computador irá abrir a válvula mais para compensar o bloqueio, mas a válvula só pode abrir até o momento, eventualmente, o fluxo de ar reduzirá a nada
IAC Válvula Avaria and Dirty Air Cleaner


passagens bloqueadas gradualmente sufocar seu ocioso para baixo a nada, mas um mau funcionamento da válvula IAC irá matá-lo sem rodeios. Válvulas IAC podem funcionar mal como qualquer outra coisa em seu carro, e se você está recebendo código P1506, o seu pode não estar funcionando como deveria. O IAC não ficar parado quando ele abre, que ajusta continuamente para manter a posição de repouso. Com o tempo, o tempo de reação do IAC pode retardar a um rastejamento, fazendo com que a marcha lenta até cair ou surtos. Claro que, mesmo a IAC funcionando corretamente não vai fazer muito bom se ele não está recebendo ar suficiente. Um filtro de ar entupido excessivamente vai cair rpm ocioso, bem como, embora ele teria que ser tão entupido - ou molhado - que o carro iria correr mal em qualquer coisa sobre ocioso
Questões eletrônico


Seu carro é A /C compressor atrai cerca de 8 cavalos de potência do motor, correndo o A /C, naturalmente arrastar do seu carro ocioso para baixo por um par cem rpm. O computador normalmente ignoram a queda rpm ou aumentar rpm abrindo o IAC e injetando mais combustível - mas apenas se sabe que o A /C está ligado. Se você tiver uma avaria no circuito C A /compressor de revezamento, o compressor será executado sem o computador saber e vai cair rpm. Porém, que assume que o computador está fazendo nada direito, quase qualquer tipo de falha no próprio computador irá se manifestar como algo estranho em marcha lenta, possivelmente baixa rpm e um código P1506