Hey, há, Burt - talvez seja a hora de saltar no antigo Trans Am, de cabeça baixa para o seu super-centro local e pegar um telefone celular como o resto do mundo. Telefones pré-pagos: cerca de vinte dólares, todo o dia. Claro, os telefones só funcionam em certas áreas, tem uma bateria que não vai durar mais do que um caso de bebida maltada, e vai custar US $ 60 por mês para usar. Tanto quanto ele pode fel a multidão pocket-protetor, o bom, a banda de rádio civil old-school ainda tem um lugar em caminhões modernos, talvez alguém mencionar que para as pessoas que projetá-los. Basics CB eo problema

A rádio CB, como todas as rádios, é essencialmente apenas uma ligação em um circuito - e como todos os circuitos, esta move os elétrons de um lugar para outro. Para mover os elétrons, o circuito tem que ter uma fonte (a linha positiva) e um lugar para eles irem (a linha negativa). Em um rádio CB, um transmissor emite um fluxo de poder, agindo como o "fio" positivo, que afeta a antena de rádio, atravessa a rádio onde ele é interpretado por um alto-falante, como o som, e os elétrons fluem do rádio para a chão do caminhão. Se qualquer coisa que cria um sinal eletromagnético indesejada, ou algo que está de castigo fica no caminho e intercepta o sinal do transmissor, você recebe interferência de rádio freqüência ou um sinal de rádio fraco, respetcively.
Ruído da bomba de combustível


Um motor elétrico leva os elétrons provenientes da bateria e usa-os para criar um campo eletromagnético. O campo no invólucro do motor ou da armadura gira a armadura e acciona a bomba. Mas o que cria o campo magnético induz também um sinal correspondente na sua antena CB, resultando numa lamentação constante através dos altifalantes de CB. Com o barulho da bomba de combustível, você tem três opções: livrar-se da bomba de combustível, reduzir o poder para a bomba ou encontrar uma maneira de pegar seu campo eletromagnético antes que ele chegue à antena. Neste caso, o depósito de combustível de metal pode servir como uma gaiola de Faraday para apanhar o sinal, é necessário apenas moeu ao chassis através da execução de uma cinta ou um fio de ligação à terra a partir do tanque para o chassis. E se você não tem um tanque de metal, em seguida, instalar um e triturando-o.
Ignition Noise

O 2008 F-150 tem um poderoso coil-on-plug ignição projetado para reduzir a interferência de freqüência de rádio enquanto continua a fornecer uma faísca poderosa. Mas o movimento tanto de tensão continua a produzir um campo de RF, mesmo quando a antena - ou um fio tomada, neste caso - é muito, muito curto. Supondo-se que o solo do motor é bom, o bloco do motor e as cabeças devem absorver a maior parte RFI dos rolos - mas você ainda vai conseguir alguma coisa. "Resistor" velas de ignição são um - francamente, estúpido - solução. Eles vão reduzir o tempo de RFI, mas vou fazê-lo, reduzindo a potência do seu sistema de ignição. Em vez disso, cubra as bobinas com uma cobertura de chapas custom-built, e terra que cobrem diretamente à bateria com fio de calibre 10. Certifique-se de cortar algumas aberturas na tampa para que a liberação de calor das bobinas tem uma chance de escapar. Você pode até querer pintar o interior da tampa plana preto para mantê-lo de refletir o calor radiante de volta para as bobinas.
Aterramento da Rádio e Chassis

Para reduzir RFI de fontes aleatórias. como a roda velocidade sensores, alternador e bobina, você quer transformar o corpo inteiro de seu caminhão em um só, grande terreno. Comece por fixar uma tira de terreno pesado do motor ao chassi e do terminal negativo da bateria ao chassi. Em seguida, faça o mesmo com o seu capô, pára-lamas dianteiros, firewall, cabine e cama. Agora, RFI de seu caminhão vai parar de mortos em suas faixas antes de entrar em qualquer lugar perto da antena CB. Coroar o seu aterramento e atualizações executando o fio terra do seu CB diretamente ao terminal negativo da bateria ou um quadro com o maior fio que você pode, e instalar um isolante de borracha de espessura entre a base da antena e do chassi. Isto irá manter os sinais de rádio que atingem a antena de tomar o caminho mais fácil e ignorando o seu rádio para chegar ao chassis. Neste ponto, o CB deve ser otimizado para lhe dar o aviso amplo de quaisquer ursos à espera no horizonte.