O Chevy Colorado, tem, desde a sua introdução em 2004, provou-se um captador bastante confiável e sucessor do popular S-10. Mas, como todas as máquinas, bits mecânicas do Colorado não vai durar para sempre - especialmente se você usa o caminhão da maneira que você deveria usar um caminhão. Enquanto o Colorado não é necessariamente mais propensas a este tipo de falha que qualquer outro veículo, parafraseando Forrest Gump: "Coisas acontecem." Vibração na travagem - Rotores Warped

vibração sob frenagem é geralmente o resultado de discos de freio empenados. À medida que os pontos altos do rotor passar as almofadas, eles empurram para trás nos cilindros de freio e empurrar para cima no pedal do freio. Quando você superaquecer um rotor, as porções mais quentes de metal do rotor vai reformar e re-cristalizar em um muito difícil, muito difícil formulário tipo de cerâmica conhecido como cementita. Como os grampos almofada para baixo no rotor depois, ele se desgasta no mais macio, material almofada original e cria depressões. . Assim, muitas vezes, você acaba com um rotor "deformado", que não é realmente deformado, é apenas desigual
Vibração na travagem - componentes de direção

A maioria dos tipos de danos aos componentes do sistema de direção soltas ou desgastadas vai causar vibrações e volante shimmy ao girar. Você vai querer inspecionar sua gravata ligações da extremidade da haste e componentes de direção todo o caminho através da caixa de direção e até a coluna de direcção para o firewall. Se você não encontrar nada de errado, isso não significa que não há um problema, mau funcionamento da válvula hidráulica da caixa de direção e bomba de direção hidráulica pode causar vibrações enquanto gira. No entanto, eles não devem ser afetados pela frenagem
vibração ao girar e frenagem -. Pneus e rolamentos de roda

Tires contenham poliéster, cintos compósitos ou fibra de vidro que manter o piso estável sob condições como a viragem e travagem. Sob condições de cruzeiro, a força centrífuga irá girar o pneu para fora e mantê-lo relativamente round. Mas transformar, durante a frenagem transfere uma porção significativa de peso do veículo para o pneu da frente, do lado de fora, e neste caso, o pneu dianteiro esquerdo. Se você suspeitar de um cinto quebrado ou danificado, tente trocar os pneus dianteiros. Se a vibração agora ocorre quando você virar à esquerda, você encontrou o problema. Rolamentos ruins de roda vai expor muitos dos mesmos sintomas, mas são geralmente acompanhadas por resmungando, rosnando e gritando ruídos
vibração durante frenagem e curvas -. Chatter Limited Slip

Four-wheel-drive e Cânions sempre foram oferecidos com um Eaton diferencial de deslizamento limitado opcional. O LSD, como a que o Colorado usa, utiliza uma série de discos de embreagem interna para travar os eixos direito e esquerdo juntos quando um começa a girar mais rápido do que o outro. Mas o LSD tem uma capacidade limitada para dividir torque e é projetado principalmente para apenas lidar com a potência do motor. E os freios, como regra, são muitas vezes mais poderosos do que os motores. Tipo embreagem LSDs, muitas vezes, conversa - envolver-se rapidamente e solte - quando o material de atrito começa a ir mal, ou o fluido está desgastado. Se as suas garras estão desgastadas, o mau funcionamento do mecanismo ou se você usar um óleo sem o modificador de atrito adequado, em seguida, transformando ao bater o freio é quase certo de provocar conversas embreagem.