Drivetrains trabalho girando;? Virabrequins rotação, transmissão de entrada eixos de rotação e assim fazer cardans, eixos e rodas. O ideal é que todos eles devem girar em conjunto e em perfeita sincronização, mas o desalinhamento entre a cambota eo disco de embreagem fará com que algumas peças para girar sobre um eixo, enquanto outras partes continuam a girar em outra. Os sintomas são distintas, mas o próprio problema é fácil confundir com outras questões. Vibração

Se você já teve um massageador de costas apart - e quem não tem, mesmo? - Então você já viu como ele funciona basicamente. A massagem começa seu bounciness de um peso ligado a um braço curto, que é anexado na sua outra extremidade ao eixo do motor elétrico. Um prato da embraiagem desalinhado irá fazer a mesma coisa na sua transmissão, mas, neste caso, o "peso" é o disco de embraiagem e o "braço" é a distância entre o centro do disco e da do volante. Embora, neste caso, a embreagem é geralmente inclinada, ao contrário de ser tirado do seu eixo paralelo ao volante.
Clutch Chatter

"conversa Clutch" é o que acontece quando a embreagem rapidamente salta para dentro e fora do volante, agarrando repetidamente e liberá-lo - este é um dos sinais reveladores de um mecanismo de embreagem desalinhado ou danificado ou rolamento. Na categoria "danificado embreagem mecanismo", você também tem coisas como óleo ou água no material de embreagem, material de atrito degradado, um volante deformado ou danificado. este efeito torna-se ainda mais acentuada ao longo do tempo, como os tagarelas embreagem danifica as molas da placa de pressão e enfraquece engajamento adequado.
Grab

A embreagem pode saltar muito um pouco antes de ele finalmente pegar, mas quando isso acontecer, ele vai fazê-lo com uma vingança. Normalmente, as molas da placa de pressão iria empurrar a embreagem contra o volante, mas quando a embreagem está desalinhado ou inclinada em um ângulo, ele vai deixar de se envolver até que a força de alavancar suas cunhas engajamento fora do eixo da placa contra o volante. Quando isso acontece, a embreagem vai trancar o volante e agarrá-lo rapidamente, em vez de se envolver com ele sem problemas.
Lançamento indevido e Net Effect

excesso de jogo no mecanismo de embreagem , combinado com o efeito de cunha, faz com que a embraiagem difícil de libertar e modular. Em última análise, você acaba com uma embreagem que funciona como um interruptor on /off e vibra durante o noivado. Placas de embreagem desalinhados são a morte para as molas de embreagem placa de pressão, o rolamento throwout e muitas vezes a transmissão -. Assim, se você suspeitar que um problema está se formando, obtê-lo tratado antes um problema $ 500 se transforma em um problema de 5.000 dólares