Em 1996, o governo federal determinou que todas as empresas de automóveis - GM incluído - adotar um protocolo de computador padronizado para as emissões de qualquer coisa relacionada. Os diagnósticos a bordo, o protocolo Series II ditou que não deve apenas carros vêm equipados com certos itens de emissões, mas que o computador tenha algum meio de determinar quando eles estão com defeito. Este seria um tal caso. Código Interpretação

Há duas famílias básicas de códigos no sistema OBD2, "0" ou códigos genéricos, e "1" ou códigos específicos do fabricante. O primeiro dígito neste código - o "1" - marca como um código específico do fabricante da General Motors que indica uma falha na válvula de recirculação de gases de escape. Enquanto os fabricantes são livres para usar qualquer designação que eles gostam na faixa de 1-série, a maioria deles se alinham bem de perto com os códigos genéricos. Por esta razão, muitas vezes você vai ver P1404 desencadeada ao lado direito P0404, que interpreta como "Exhaust Gas Recirculation Faixa Circuit /Performance."
O que isso significa

Se você não falar Mecânico, então provavelmente você está se perguntando o que os últimos seis palavras significavam, na verdade, em termos de coisas dando errado. O longo e curto do que é que o computador determinou que a válvula de recirculação dos gases de escape do carro não está fechando completamente. A válvula EGR percursos gases de escape de volta para o coletor de admissão e, se ele não se fecha completamente, então gases continuarão a vazar de volta para o motor quando eles não deveriam estar, causando uma queda no desempenho e aumento de algumas emissões
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sujo EGR Válvula

Muitas vezes, o que o computador vê como uma válvula de "escancarada" é na verdade apenas uma válvula que não consegue mover todo o caminho para o como se vê na posição fechada. Ou, para colocá-lo um pouco menos enigmático, há algo entre a válvula em forma de cone EGR, ou "pivô", eo buraco que é suposto plug - e isso é geralmente um anel de fuligem de carbono acúmulo dos gases de escape . Se o carbono se acumula por, digamos, 1/16th de uma polegada de espessura, a válvula pivô irá selar apertado contra o carbono e fechar, mas o computador vai pensar pendurado da válvula aberta por 1/16-inch.


problemas elétricos

O sensor que detecta a posição da válvula EGR é uma espécie de potenciômetro - um sensor como o interruptor dimmer em sua sala de estar - que controla a tensão, alterando o resistência do circuito. Quando o computador coloca a 1,0 volts de energia para o sensor, o mesmo espera ver 0,20 volts sair quando o EGR na posição fechada. Se ele vê quatro por cento mais ou menos tensão do que isso, vou assumir que a válvula não está funcionando corretamente. Assim, neste caso, o primeiro curso de ação é para verificar se o conector do chicote é apertado e que seus terminais são livres de corrosão. Não é preciso muita resistência para alterar a 0,20 volts por quatro por cento.