A perda da direcção assistida criará um cenário difícil de direção, onde você terá que aplicar pelo menos algum esforço extra para virar. Perder direcção assistida pode ser atribuída a uma série de acções diferentes, mas quando é intermitente como no tempo frio, pode ser mais difícil de diagnosticar. O mais importante é que você precisa abster-se de conduzir o veículo como a falta de direção hidráulica pode provocar acidentes mais rápido do que você pensa. Tenha em mente que se você tem que adicionar o líquido que você precisa para inspecionar sua tampa do reservatório ou manual do proprietário, pois padrão da indústria começou a levar para o uso de fluido de transmissão automática em vez de fluido de direção hidráulica, mas não é uma boa idéia para misturá-los . Como funciona o Pinhão e cremalheira

cremalheira Non-hidráulico e sistemas de pinhão simplesmente usar um equipamento definido para transformar a rotação do volante em movimento linear que pode empurrar ou puxar as rodas para girar. A configuração mecânica em geral começa a ligar, pois não consegue fazer de direção dura. Se o seu pinhão e cremalheira é fluido hidráulico é bombeado para dentro do rack da bomba de direção hidráulica. Como você gira o volante, válvulas serão abertas mecanicamente ou fechado eo fluido hidráulico vai empurrar uma forma ou de outra em um êmbolo interno para facilitar, no valor de entrada necessário para girar as rodas. O problema com a caixa de direção hidráulica são as vedações internas podem desgastar ao longo do tempo eo aumento da pressão do fluido pode causar vazamento de uma das extremidades do rack.
Verifique se há vazamentos

primeira coisa que você faz quando você tem um problema de direcção assistida é verificar se há vazamentos. Entrada em torno da bomba, a pressão e as linhas de retorno, e em torno da cremalheira de direcção. Mesmo uma pequena fuga de direcção assistida pode tornar mais difícil, porque uma parte da pressão necessária é perdido através do vazamento. Mesmo uma linha de direcção assistida torcida vai fazer você perder direcção assistida num piscar de olhos. Verifique se o seu nível de fluido e verifique se ele está dentro da faixa de operação quente e fria;. Lembrar o nível será mais alto quando está quente por causa da expansão
Air no Sistema


Se você teve recentemente a sua bomba de direção hidráulica ou rack atendido, o técnico pode ter frustrado o processo de sangria de ar e ar esquerda trancado em seu sistema de direção hidráulica. Ar preso dentro do rack vai criar pontos duros devido à perda de hidráulica. Quando o aquecimento do fluido até o ar pode ser movido ao redor, permitindo a operação de direção para voltar ao normal. O processo para o ar sangramento varia de fabricante para fabricar, mas o processo geral é levantar as rodas dianteiras do chão e virar o volante de batente a batente várias vezes. Com pouca ou nenhuma resistência de qualquer ar retido deverá ser enviado para dentro do reservatório. Repita esse processo algumas vezes mais de meia hora e veja se o problema persiste quando o motor está frio.
Bomba e cremalheira

É sempre possível ter uma bomba com defeito ou cremalheira. Quando o fluido é frio, seja direcção fluido ATF ou da potência, é mais espessa e requer mais de bombear através do sistema e aplicar pressão. A fraca bomba da direcção assistida que exibem mais direção hidráulica com o motor começou por causa do líquido mais espesso. A caixa de direção é feita de alumínio, que se expande e se contrai muito com a temperatura. Uma caixa de direção velho ou gasto pode ter vazamentos internos quando o frio, porque os selos não estão completamente encaixada. Quando o rack aquece o alumínio se expande e os selos podem realmente selar contra a carcaça, retornando o bom funcionamento da direcção assistida, quando o veículo estiver aquecido, ou nos dias mais quentes