Oferecido pela Ford em um número de níveis de acabamento, vários motores diferentes e algumas opções de transmissão /drivetrain o modelo Base Ranger 2000 veio com um 2,5-litro de quatro cilindros do motor e uma transmissão manual de cinco velocidades. Apesar das diferentes configurações de ranger a ranger, o motor do ventilador está localizado por trás do lado do passageiro do painel. Um ruído chilrear vindo do painel de instrumentos pode ser uma dor para tentar diagnosticar, mas se você já é reduzida para o motor do ventilador, você já lutou metade da batalha. O Motor

O motor do ventilador do ventilador é exatamente o que um motor elétrico com uma roda ou circular fan blade instalado que sopra quente ou frio ar através das aberturas de ventilação do habitáculo. A velocidade do ventilador do motor é controlado através do resistor motor de ventilador, baseado fora da velocidade selecionada na coluna de controle do aquecedor. Em geral, uma baixa velocidade do ventilador requer muita resistência na unidade de resistência para manter a tensão de ir para o ventilador de baixa, alta velocidade do ventilador não requer nenhuma resistência e é, normalmente, baseia-se apenas através do módulo de resistência, sem resistência.

Fan Habitação

Se você está recebendo um ruído chilrear distinta quando operar o motor do ventilador é possível que a ventoinha é levemente desviar um componente de plástico ou de metal que foi quebrado ou extraviado . Inspecione a carcaça do motor e dentro dele para qualquer coisa que pode ficar no caminho da roda enquanto ele está girando. Inspecione a roda uma peça quebrada ou danificada da roda poderia facilmente entrar em contato com a parte da carcaça. A roda também deve girar sobre um eixo mesmo, portanto, se o eixo que gira a roda é dobrada a roda poderia estar fazendo uma conexão com a caixa.
Motor Rolamentos


A próxima causa provável seria os rolamentos que suportam o eixo ea roda. Se estes rolamentos tornaram-se achatadas, falta de lubrificação adequada ou estão extremamente cansados, o metal no som do metal poderia criar uma bastante grande chilrear ou uivando ruído em casos extremos. Na maioria dos casos, a resistência mecânica criada a partir de uma relação não pode ser sentida se você girar a roda ou eixo com a mão, e se girou rápido o suficiente ainda pode ser duplicado. Se a roda, mangueiras e rolamentos parece bom, pode ligar uma fonte de alimentação de 12 volts para o positivo e negativo para tentar identificar a área do ruído com o motor do caminhão, mas seja advertido acidentalmente tocar a roda ao girar vontade doer.
remover e recolocar

Na maioria das vezes, você provavelmente vai achar que o chirp é proveniente do próprio motor e deve ser substituído. Felizmente, o motor é fácil de remover do compartimento do motor. Sua aparafusado ao firewall do lado do passageiro, mas você deve remover o servo de controle de velocidade aparafusado à parte interna do pára-choque em primeiro lugar. Uma remover os quatro parafusos e desconecte o chicote ele vai puxar para a direita fora do firewall. A instalação é o inverso da remoção; apertar os parafusos do ventilador de 10 libras-pé eo parafuso de montagem servo é o torque de 80-106 polegadas libras. Em alguns casos você vai ter que trocar a roda com um novo motor, mas normalmente novos motores são oferecidos com um novo volante e são aproximadamente o mesmo preço. Para remover a roda puxe o clipe de retenção a partir do centro da roda e levante a roda fora do eixo.