Oferecido com um 2,5-litros V-6 e um manual de seis velocidades ou transmissão automática de 7 velocidades você Mercedes C230 oferece potência razoável com um olhar elegante. Apesar do nome bem conhecido e o estilo do C230 é como todos os outros veículos na estrada e tem suas próprias falhas. Modo Limp é comumente considerado uma coisa ruim pela maioria dos motoristas, mas este é realmente o contrário. Modo Limp é um recurso de segurança que é ativado quando o ECM detectar um problema sério, mas permite que você obtenha o seu veículo para um local seguro. É quase impossível para diagnosticar a causa de modo inerte sem ligar um scanner para recuperar os códigos de problema, mas existem alguns problemas vulgarmente conhecidos com o C230, que fará com que o modo de coxear. Boletins de Serviço Técnico

Se você estava a olhar para o sistema de computador Mercedes para TSB está relacionado com o seu C230 você encontrará uma lista de um quilômetro de comprimento. Alguns boletins eram graves e alguns apenas para upgrades de computador comuns ou procedimentos de reparo. As chances são houve várias atualizações lançadas para o ECM que o seu veículo não pode ter recebido, especialmente se você não for o proprietário original. Independentemente do que está causando o seu C230 para ir para o modo mole, você pode querer entrar em contato com um distribuidor local com o seu número VIN para ver o que os boletins de serviço se aplicam ao seu veículo específico, e se você é elegível para quaisquer atualizações de software livre ou reparos que podem resolver o seu problema.
Harness Contaminação

Uma das falhas mais comuns que podem causar o seu C230 para saltar para o modo mole é um selo vazando na transmissão. Vazamentos de fluido de transmissão de um selo ruim e pode trabalhar o seu caminho para a fiação. Esta contaminação do fluido irá causar terminais para curto, e pode até vazar para o módulo de controle da transmissão causar sérios problemas. Na maioria dos casos, o módulo de chicote, de vedação e de controlo necessitam de ser substituídos, mas de vez em quando pode ser limpo e voltou para a operação normal. A perda de líquido também podem levar a um desgaste excessivo dos componentes de transmissão que vai levar o seu veículo para entrar no modo de limp.
ECM Contaminação

começa a tornar-se questionável ou não Mercedes se preocupava com a qualidade dos selos que eles usam nos motores e transmissões. O sensor de posição do veio de excêntricos tem sido conhecida a vazar óleo do motor, que pode contaminar a fiação do motor. Assim como o vazamento do fluido da transmissão, o óleo do motor pode viajar até a fiação e contaminar o ECM causar uma série de problemas graves. Nesta situação Mercedes normalmente substitui o ECM eo chicote do motor em conjunto, juntamente com o sensor de posição da árvore de cames, quando este for encontrado para ser o caso.
Pensamentos adicionais

Não há um monte de informações referentes à causa do modo de mancar, sem correr os códigos de diagnóstico. Os códigos de problemas ajudarão a levá-lo na direção correta, mas se parece haver um monte de códigos diferentes ou aleatório, então é provável que um ou mais de seus arreios estão contaminados, como descrito acima. A verdade é que o modo de Limp pode ser desencadeada devido ao deslizamento de transmissão, falha sensores do motor ou problemas internos do motor. Você estará buscando a proverbial agulha num palheiro sem algum tipo de caminho a seguir a partir de códigos de problemas armazenados. Ter seu veículo digitalizados por uma ferramenta de verificação compatível Mercedes e verificar com a concessionária sobre qualquer TSB avisos que podem ser relevantes para o seu passeio.