Seu 1994 Pontiac Grand Prix foi oferecido no nível de acabamento na base com um conhecido 3.1 litros de seis cilindros e uma transmissão automática de quatro velocidades. Se você não sabe nada sobre o 3,1-litro, ou o funcionamento interno de um motor, um barulho tique-taque poderia ser uma das milhares de coisas, tanto quanto a sua questão. O engraçado é que a maioria das pessoas não entende de um lado do serviço de vista do 3,1-litro tem sabido problemas, não diferente da maioria dos motores em uso hoje. Conhecendo as falhas e falhas comuns é a chave para a determinação da causa de um ruído relógio, neste caso com o seu 3,1-litro. O drama

mais volta mecânica quintal, muito menos mecânica reais, irá dizer-lhe que o 3,1-litro é bem conhecido por fundir juntas de cabeçote. Mais de 3,1 litro cedo modelo GM engins, o que inclui Chevy e Pontiac, eram conhecidos por esta falha, mas não tem muito a ver com um barulho tique-taque. Então, ser avisado, assim que você menciona "3.1", é provável que alguém deixar escapar "junta da cabeça", mas com um ruído relógio não é mesmo provável que seja o caso. Tique-taque pode ser causada por vários problemas diferentes, mas a menos de refrigerante está derramando em sua cárter, mas, mesmo assim, você provavelmente vai sentir muito pior do que mesmo um alto carrapato enquanto o motor estiver funcionando
Levantadores


seu trem de válvula de 3,1 litro é impulsionado por um bloco montado cames que utiliza levantadores para transferir a operação mecânica do lóbulo veio de excêntricos para a haste impulsora, e eventualmente para a válvula para abri-lo. O levantador pegajoso não vai voltar para a sua posição normal de funcionamento e causar um ruído relógio, sempre que a câmara tenta abrir uma entrada ou uma válvula de escape. Isso normalmente é porque a partir de um levantador de gasto ou com defeito, seguido por um levantador danificado devido ao superaquecimento ou falta de óleo e /ou entrega de petróleo. O levantador pegajoso fazer um carrapato não é tão ruim de um problema, o motor normalmente agem como geralmente faz, com um pouco de barulho extra. Ainda assim, é uma boa idéia para inspecionar a razão para um levantador de vara, poderia ser uma grave falta de entrega de óleo;. Uma condição relacionada à entrega de óleo entupido ou passagens de drenagem
Piston tapa

General Motors, ou seja, o fabricante de veículos Chevy e Pontiac, tem se destacado por seus defeitos relativos à bem conhecida GM tapa pistão. Tapa pistão é, quando existe muito espaço entre o pistão ea parede do cilindro. Se o ruído de relógio soa como sua entrada a partir do lado superior do motor não é provavelmente o caso, mas, a partir da extremidade do fundo, isto é uma causa provável do seu 3.1. Em geral tapa pistão luz é um problema de motores de seis cilindros mais GM estão sujeitos, e alguns motores duram centenas de milhares de quilômetros. Esteja avisado, porém, eventualmente, você vai ter que deu sobre os cilindros ou obter um novo motor ou bloco do motor quando ele finalmente se torna um problema sério.
Outras causas prováveis ​​

Basicamente, o virabrequim gira o eixo de comando através de uma cadeia. O veio de carnes empurra para cima nas barras de pressão, através de um tirante e empurra para cima o braço oscilante, que empurra para baixo sobre a válvula de admissão ou de escape. Se o seu braço oscilante, haste ou eixo de comando tornou-se desgastado, um ligeiro ruído relógio irá desenvolver como resultado do excesso de liberação do desgaste. Às vezes, aditivos de óleo de espessura extra, como Lucus e motor mel vai ajudar a resolver a situação e barulho tique-taque, mas isso é apenas uma correção temporária e irá mascarar problemas mecânicos reais que devem ser abordadas.