Olhe para os quartos traseiros do Jetta da primeira geração , e você pode notar que a parte inferior da janela traseira parece estranhamente baixo ao lado do topo da tampa do porta-malas. Este pequeno truque de estilo preso com o Jetta todo o caminho até 2005, mas não foi por causa da baixa visibilidade janela. Não, este desalinhamento deveu-se inteiramente ao fato de que , a fim de criar o carro , a VW acabou de substituir tampa da escotilha traseira do hatchback Golf com vidro fixo e uma caixa de carga salientes . Deixe isso para os alemães para transformar um tronco de alinhavar -on um estilo deixa marca . Sensores de oxigênio

No mercado americano, o VW Jetta 2009 veio com três motores diferentes . O motor de base era um 170 cavalos de potência , 2.5 litros , motor de cinco cilindros em linha ; modelos GLI tem um 200 -hp , turbocharged 2.0-litro , eo recém- renascido Jetta TDI tem um de 140 cavalos de potência , injeção direta de quatro cilindros diesel. Independentemente do mecanismo , todos utilizados um par de sensores de oxigénio : um no colector de escape , e um segundo no tubo , só depois o catalisador. Se você receber um código de falha do sensor O2, sensor 1 é o sensor de upstream do colectores de escape , e do sensor 2 é o sensor de jusante , após o conversor. Em motores de 2.0 litros , o sensor de downstream é parafusada diretamente no conversor catalítico.