Não há muito sobre a transmissão automática eletrônica moderna que não vai induzir um ataque de pânico, na maioria dos supostos "mecânica". Assim como os internos de um diferencial, computador ou o grande tubarão branco, você muito raramente vê-los a menos que algo dá errado. Mas, nem tudo em uma transmissão é um pesadelo para substituir, e os solenóides neste travesti são algumas dessas excepções felizes. Pouco mais difícil do que um óleo padrão e troca do filtro, a pior parte sobre este procedimento pode apenas estar recebendo o Dextron III fora de seu cabelo. Coisas que você precisa
Calços
tomada de piso e jackstands
soquete e uma chave definida
Limpo dreno pan
carburador limpo
New transmissão filtro de óleo (opcional)
New pan junta
fluido da transmissão (opcional)
Flathead chave de fenda
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um
Calce as rodas traseiras, levantar a frente do veículo e coloque um par de jackstands sob a moldura. Você pode usar um conjunto de rampas para este trabalho, também, mas calçar as rodas traseiras de qualquer maneira. A transmissão é manter o veículo no parque, e você está trabalhando na transmissão. Este não é o tempo para descobrir como libertar manualmente o parking lingueta.
2
Coloque uma panela de drenagem limpo sob a transmissão, e começar a remover os parafusos da bandeja de transmissão de trás para a frente. Se você fizer isso direito, o pan vai abrir gradualmente a partir do fluido traseiro e cascata em sua panela de drenagem em uma cachoeira limpa. É a sua decisão se deve ou não voltar a usar o fluido de transmissão, mas assim como você pode substituí-lo se o fluido existente tem mais de 20.000 milhas sobre ele.
3
Remova qualquer material da junta agarrando-se ao caso de transmissão ou o oilpan, e limpar as oilpan e caso de superfícies de contato com limpador de carburador ou um solvente equivalente. Retire o filtro e quer salvá-lo ou lançá-lo, dependendo se você deseja ou não para substituí-lo. Mais uma vez, assim como você pode substituir o filtro se tem alguma mais de 20.000 milhas sobre ele.
4
Olhe para a parte traseira da válvula de corpo. O corpo da válvula é hidráulica "cérebro" da transmissão e os solenóides de mudança são as válvulas eletrônicas que abrem e fecham passagens hidráulicas do corpo da válvula. Os próprios solenóides, como instalado, parecido com caixas de pouco preto, de plástico pendurado da parte de trás do corpo da válvula. Você vai ver um feixe de cabos de plástico coberto aparafusado ao fundo do corpo da válvula. O centro da "coluna vertebral" do arnês de tampa de plástico aponta directamente para o solenóide 1-2. O solenóide 1-2 é o mais próximo ao seletor do lado da engrenagem, o 2-3 solenóide é a quase certa no meio da abertura pan transmissão, à direita da abertura 1-2 como você encara a frente do veículo por baixo.
5
Olhe para o solenóide, onde ele se conecta ao corpo da válvula, e você vai ver a ponta de uma em forma de U, retentor de metal cutucando descendente de uma fenda na o corpo da válvula. Deslize a chave de fenda para a área aberta no retentor (parte inferior dentro do "U"), e torcer a chave de fenda ou usá-lo como uma alavanca para puxar o retentor para baixo. Pegá-lo enquanto ele sai. Depois de obter o retentor para fora, retire o solenóide da cablagem, e puxe o solenóide para fora da parte traseira.
6
Lubrifique o anel de vedação em seu novo solenóide com um pouco de fluido de transmissão, e empurrar o novo solenóide em que o antigo saiu. Você vai se sentir o pop dentro Empurre o retentor para cima e para dentro da ranhura, envolvendo a ponta do solenóide e travamento do solenóide no lugar. Reinstale o filtro ou instalar um novo, e reinstalar o oilpan com uma nova junta. Mão-de rosca os parafusos e aperte-os a 97 polegadas-libras (NÃO libras-pé) de torque em um padrão cruzado. Comece com os parafusos do meio de cada lado, em seguida, trabalhar em um padrão de estrelas, para assegurar uma distribuição de torque e uma instalação livre de vazamentos.
7
Despeje em ambos o seu novo fluido de transmissão, ou o velho fluido se é baixa quilometragem, claro, vermelho e não queimada. Novo fluido é o seguro mais barato, porém, assim que você pode querer considerar.

Se você está preso por ajuda ou seu varejista de peças não lista um solenóide para o seu veículo, você pode achar que é útil saber que o 4L65-E viu o uso do 6,0-litros Escalade, Silverado, Sierra, Hummer H2, Pontiac GTO e Isuzu Axiom.