Ser um piloto de caça não é todos os rolos de tambor, alinhando a mira e puxar 8G voltas por cima, na verdade, a maior parte do trabalho consiste em papelada e tediosa espera que você não costuma ver nos filmes. Este é um daqueles trabalhos. Mas a reparação de uma porta flacidez em um carro GM como o Cavalier traz suas próprias recompensas, em termos de fazer seu carro se sente novo e fresco. Basta começar cedo, colocar um pouco de boa música em, pop uma bebida gelada e aproveitar o tempo enquanto você e seu assistente tentativa de conciliar quatro gatos em uma mina de três metros de diâmetro. Coisas que você precisa
Piso jack
Assistente
soquete conjunto com extensões
Martelo
Alicates
penetrantes petróleo
laços zip
vice
graxa

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1
spray os pinos das dobradiças das portas generosamente com óleo penetrante, e abrir e fechar a porta várias vezes para trabalhar o óleo dentro Re-spray, repetição, e permitir que cinco minutos para o óleo para trabalhar totalmente para as buchas. Abra a porta, e aumentar o seu jack piso hidráulico para apoiar a borda traseira, parte inferior da porta. Mantenha o seu assistente na mão para lugar da porta. Deslize a chave de fenda sob o retentor C-clip em cima do pino superior, colocar o clipe para cima e puxe-o para fora com um alicate; repetir na parte inferior do pino inferior. Tenha cuidado para não danificar os clipes durante a remoção.
2
Abra a porta, na medida em que vai, e usar uma chave de fenda grande para estalar a mola da porta para fora para você. A primavera é realizada em pela tensão, e deve aparecer livre com um pouco de força de alavanca. Tenha muito cuidado, a mola pode sair e voar em linha reta em direção a você, para proteção dos olhos é uma boa idéia aqui
3
Coloque a parte plana de uma grande chave de fenda ou alavanca-bar. na parte superior da parte superior do pino saliente. Você quer manter a chave de fenda ou bar erguer horizontalmente e, em seguida, bater-lo o mais próximo possível do pino possível com um grande martelo. O objectivo aqui é para conduzir a cavilha para baixo de modo que a parte superior do pino está alinhado com a dobradiça. Repetir do pino inferior, este tempo de condução do pino para cima a partir do fundo. Você pode achar que mentir sobre suas costas por debaixo da porta dá-lhe o melhor ponto de vista aqui. Re-pulverizar as buchas com óleo penetrante, e abrir e fechar a porta algumas vezes para trabalhar dentro
4
Usando o fim de uma longa extensão 1/4-inch ou alguma outra ferramenta adequada , a unidade de pino superior para baixo todo o caminho através da porção superior do pino até que cai completamente no espaço aberto na dobradiça. Utilizando um alicate de bloqueio ou um alicate de bloqueio de canal, segure a parte inferior do pino com firmeza. Atingiu o topo de seu alicate com um martelo para acionar o pino para baixo e totalmente fora da bucha. Você pode achar que torcer o pino e aplicação de óleo mais penetrante ajuda aqui. Ter o seu assistente obter uma boa aderência na porta depois que você começa o pino superior, e repetir com o pino inferior, levando-o para cima e para fora.
5
Ter o seu assistente com muito cuidado puxe a porta para longe do carro. Deslize a chave de fenda pequena para o top buchas de articulação do lado chassis do topo e as buchas de fundo do fundo, e retire as buchas fora da dobradiça. Prepare suas novas buchas manchando o interior dos furos das buchas com graxa;, o que irá facilitar a instalação e manter a articulação operacional sem problemas para os próximos anos. Identifique suas novas buchas - você terá um maior e um menor. A maior bucha vai no lado da charneira mais próxima da cabeça de um alfinete. Assim, quanto maior vai no fundo da parte superior do suporte, e a parte superior do inferior.
6
Coloque as buchas adequadas sobre o lado do chassis dos seus respectivos furos de charneira. Use sua chave de fenda /prybar e um martelo para dirigir as buchas nos orifícios das dobradiças, e manter a bater-los até que estejam alinhadas com o suporte. As buchas estão instalados. Lubrifique os pontos de contacto da dobradiça, e seus novos pinos. Já seu assistente mover a porta para dentro, enquanto a alinhar os furos nos suportes da dobradiça. Alinhe a dobradiça inferior primeiro, e dirigir o novo pin para baixo através da dobradiça e as buchas até que os conjuntos de pin-cabeça na dobradiça. Repita com o topo. Defina os retentores C-clip no lugar sobre os pinos, e usar uma 9 milímetros ou 10 milímetros tomada de poço profundo para levá-los para baixo ou para cima na ranhura de bloqueio sobre os novos pinos das dobradiças.
7
Comprima a mola da porta. GM faz um compressor ferramenta especial para isso, mas você pode fazer o seu próprio com três pesados ​​zip laços. Primeiro, malha três zip-dades no meio da primavera, e apertá-los de modo que eles estão bloqueados na 0:00, 03:00 e 06:00 posições na primavera. Agora, colocar a primavera em um vício, e insira uma chave de fenda grande na vertical entre a primavera e os vice-mandíbulas de modo que você não está apertando para baixo sobre os laços. Comprima a mola totalmente com o vício, e apertar os laços zip. Solte o vício, e você tem uma mola comprimida e realizada com zip-dades.
8
Insira a primavera que você tirou, orientando-o de modo que o grande "espaço morto" entre o 6 horas e 12 horas zip-dades enfrenta o top-frente do carro. Você quer este lado virado para cima para frente, porque esse é o lado que você não será capaz de acessar após a primavera está instalado. Depois que você começa a primavera de volta em sua posição original, feche a porta um pouco para mantê-lo no lugar. Use uma navalha para começar a cortar os laços zip, liberando a pressão na mola. Você deve ser capaz de chegar a todos os três, mas se você não pode chegar à última, em seguida, basta abrir e fechar a porta várias vezes. O último acabará por explodir. Retire os pedaços de zip-tie com um alicate, e desfrutar do seu novo porta ceder-free.