Os melhores caminhões são como sparrings ideais: grandes, mudo, duro e paciente. O F150 1996 pode não ter sido tão idiota quanto alguns de seus antepassados, mas ainda era forte o suficiente para fazer os proprietários se sentem bastante confortáveis ​​com a condução do jeito de um caminhão supostamente para ser conduzido. Mas, às vezes dirigindo dessa maneira significa coisas que bashing. Fender: grande negócio. Cárter de óleo: realmente uma grande coisa. O que se segue é o procedimento de substituição para a base, inline-seis F150, mas os procedimentos são praticamente os mesmos para um bom V-8 caminhão. Coisas que você precisa
jack chão e cavaletes
de drenagem de refrigerante pan
soquete e catraca conjunto
uma polegada de espessura, blocos de madeira
Torquímetro
New oilpan junta
Junta selante /adesivo selante de silicone

Junta raspador
Petróleo
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1
Levante a frente de seu caminhão e apoiá-la com jackstands. Desligue o cabo negativo da bateria, drene o sistema de refrigeração em uma panela de drenagem limpo, e drenar o óleo do motor em uma panela de drenagem separado. Retire o motor de arranque. Apoiar o motor usando o seu jack chão, e remova os parafusos que ligam o motor ao motor suportes de montagem. Em um motor inline-seis, pode ser necessário remover o coletor de admissão para acessar os parafusos de montagem desse lado do motor.
2
Levante a frente do motor com o jack, e deslize o blocos de uma polegada de espessura entre o motor e os suportes do motor. Se você tiver espaço, então use dois-por-quatro blocos, o que vai lhe dar um pouco de espaço extra para obter o oilpan fora de todo o travessa. Abaixe o motor para baixo sobre os blocos.
3
Remova todos os parafusos que prendem a oilpan ao motor, e acompanhar exatamente de onde eles vieram. Limpe qualquer idade junta fora da superfície de acasalamento no bloco e oilpan. Limpe o oilpan para remover qualquer lodo no fundo, se você pretende voltar a usá-lo.
4
Cubra a superfície de contato em seu novo oilpan com uma camada fina de junta de selante /adesivo. A junta pan neste motor é composto por quatro peças: duas juntas laterais, e um selo pan dianteiro e traseiro. Você precisará alinhá-los para os buracos no oilpan e "cola" as juntas para a panela com selante /adesivo.
5
Aplicar um cordão de selante nas cavidades ao redor do alimentação da parte dianteira e traseira e nos cantos da rede eléctrica. Levante a oilpan, e mão-de rosca os dois parafusos de front-canto para o bloco. Enquanto você mantiver o pan, e-thread os dois parafusos traseira canto dentro Instale-los apenas confortável, ou cerca de 2 libras-pé por enquanto.
6
Instale todos os parafusos laterais até que está apenas confortável. Aperte os quatro parafusos de canto no sentido horário a partir da traseira esquerda, e aperte-os a 12 libras-pé. Repita o procedimento com todos os fixadores laterais, começando no meio e trabalhando em um padrão de estrela, e para trás, até que eles estão todos apertados. Instale os três parafusos passando por cima da vedação frontal e traseiro;. Aperte os parafusos do centro a 12 libras-pé primeiro, e depois os dois exterior
7
procedimento inverso a partir daqui. Levante o motor fora dos blocos, remover os blocos e instalar parafusos de montagem do motor, e aperte-os a 92 libras-pé. Aperte o arranque a 20 libras-pé, o colector de 32 libras-pé, eo corpo do acelerador a 20 libras pé se você teve que removê-los para acessar os parafusos de montagem do motor. Instale o bujão de dreno, e reabastecer o sistema de arrefecimento de óleo e, quer com os fluidos recuperados ou novos fluidos. Volte a ligar o terminal da bateria.